正在持續(xù)的俄烏武裝沖突中，似乎所有人的注意力都集中在西方提供的先進(jìn)裝甲車輛上。


1985年9月17日，裝備M16A1步槍的美軍士兵鉆出M113裝甲運(yùn)兵車，展開戰(zhàn)斗隊(duì)形。

西方國家提供給烏克蘭的M113裝甲運(yùn)兵車卻被很多人忽視了，似乎它根本就不存在。然而，這種從越南戰(zhàn)爭就開始活躍在戰(zhàn)場上的裝甲車輛，至今仍發(fā)揮著重要的作用。目前，圣彼得堡郊外的博物館至少已經(jīng)獲得了一輛被俄軍繳獲的M113裝甲運(yùn)兵車。此舉也證明了，俄軍對(duì)這種裝甲車輛的重視程度。

本文是“兵工廠生活（Armory Life）”網(wǎng)站發(fā)布的介紹文章，作者Peter Suciu，本人翻譯并編輯給大家分享。

游戲規(guī)則改變者


1984年1月，在野戰(zhàn)訓(xùn)練演習(xí)中，美軍士兵從一輛M113裝甲運(yùn)兵車的后門沖出。

2022年12月，《福布斯》網(wǎng)站稱，包括M113在內(nèi)的西方裝甲車輛正在緩慢而穩(wěn)定地，將烏克蘭陸軍從一支蘇聯(lián)式的戰(zhàn)斗部隊(duì)轉(zhuǎn)變成為一支更接近北約部隊(duì)的精銳部隊(duì)。盡管研制時(shí)間早了幾十年，M113非常適合與冷戰(zhàn)后期才開始研制的西方主戰(zhàn)坦克（MBT）一起使用。一位烏克蘭M113駕駛員表示，這種裝甲車“快速、靈活、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)”，具有“良好的越野機(jī)動(dòng)性”。


在“團(tuán)隊(duì)精神 84”演習(xí)中，一輛美軍M113裝甲運(yùn)兵車沿著韓國道路行駛，這輛裝甲車配備了M2HB機(jī)槍和“陶”式反坦克導(dǎo)彈。

盡管在烏克蘭使用的M113被操作它們的車組成員的年齡大得多，但它們并非唯一在現(xiàn)代戰(zhàn)場上仍然具有出色表現(xiàn)的“古老”武器。俄烏雙方都在使用蘇聯(lián)時(shí)代的坦克和裝甲車輛，包括BMP-1步兵戰(zhàn)車和BTR-60裝甲運(yùn)兵車。

履帶式裝甲運(yùn)兵車

根據(jù)冷戰(zhàn)末期簽訂的《歐洲常規(guī)武裝力量條約》的定義，裝甲運(yùn)兵車是“一種裝甲戰(zhàn)車，其設(shè)計(jì)和裝備用于運(yùn)輸戰(zhàn)斗步兵班，并且通常裝備小于20mm口徑的武器。”這樣的定義很重要。


1979年5月，一輛M113裝甲運(yùn)兵車和一輛M60主戰(zhàn)坦克進(jìn)行野戰(zhàn)訓(xùn)練演習(xí)。

上世紀(jì)90年代初批準(zhǔn)該條約時(shí)，冷戰(zhàn)已經(jīng)基本結(jié)束，裝甲運(yùn)兵車（APC）已經(jīng)被步兵戰(zhàn)車（IFV）所取代。事實(shí)上，在冷戰(zhàn)時(shí)期，裝甲運(yùn)兵車越來越多地被當(dāng)作步兵戰(zhàn)車使用。然而，上世紀(jì)末的地區(qū)沖突表明，裝甲運(yùn)兵車仍然可以發(fā)揮一定的作用。

2015年“聯(lián)合決心 IV”演習(xí)期間，美國第3步兵師的士兵駕駛M113裝甲運(yùn)兵車穿過泥濘的田野。

事實(shí)證明，M113是美軍裝甲運(yùn)兵車的真正主力，即使在今天，它仍然繼續(xù)發(fā)揮著這一作用。

M113系列的總產(chǎn)量超過8萬輛，成為有史以來生產(chǎn)量最多的裝甲車輛。1960年首次推出，最初是為裝備空降部隊(duì)而研制，可以通過洛克希德C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空運(yùn)。
“鋁罐”運(yùn)兵車

M113作為第一款量產(chǎn)的鋁制車體的裝甲車輛而聞名，該車高達(dá)40%的部件都是鋁合金制造的。雖然比同類型的裝甲車輛更輕，但由凱撒鋁業(yè)和化學(xué)公司研制的鋁制裝甲仍然足夠厚，可以保護(hù)車組和載員免遭7.62mm子彈和炮彈破片的傷害。然而，M113的鋁制裝甲可以被12.7mm口徑的重機(jī)槍子彈擊穿。


在“亮星 83”聯(lián)合演習(xí)中，美軍向埃及觀察員展示了M113裝甲運(yùn)兵車的能力。

為此，后來在M113上安裝了附加裝甲，制造出裝甲騎兵型（ACAV）。并通過為機(jī)槍安裝防彈裝甲，將其改裝成真正的裝甲戰(zhàn)車。車載士兵可以通過液壓控制的大尾門進(jìn)出車輛，并在載員艙頂部安裝了一個(gè)大艙蓋。

多任務(wù)平臺(tái)

13噸的M113還被設(shè)計(jì)成多功能裝甲車，不僅可以將士兵運(yùn)送到前線，還可以運(yùn)送工兵、醫(yī)療人員和迫擊炮及炮組。它發(fā)展出了大約40種衍生型號(hào)，其中包括防空、火炮偵察等多種用途。M113基本型車組為兩人，但可以容納多達(dá)15名士兵，使其成為真正的“戰(zhàn)場出租車（Battle Taxi）”。

第155裝甲旅戰(zhàn)斗隊(duì)的士兵在實(shí)彈演習(xí)中，使用M113裝甲運(yùn)兵車改裝的自行迫擊炮發(fā)射炮彈。

第一批M113量產(chǎn)型配備209馬力的克萊斯勒汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從M113A1開始，改用GMC底特律柴油機(jī)公司的275馬力6V53T型六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三檔自動(dòng)變速箱和轉(zhuǎn)向差速器，最高速度66千米/小時(shí)，續(xù)航里程483千米。


在“團(tuán)隊(duì)精神 84”演習(xí)中，M113裝甲運(yùn)兵車穿過一條小溪。

M113除了較輕的重量可以空運(yùn)之外，還具有適當(dāng)?shù)膬蓷阅?。可以用履帶劃水的方式，?千米/小時(shí)的速度進(jìn)行浮渡。在浮渡時(shí)，車身兩側(cè)的橡膠裙板實(shí)際上可以起到控制履帶上部水流的作用。

1966年8月，澳大利亞第19威爾士親王輕騎兵部隊(duì)的一輛M113裝甲運(yùn)兵車在越戰(zhàn)期間渡河。

浮渡時(shí)，M113可以放下前部的擋浪板，但在戰(zhàn)場上，防浪板通常也會(huì)處于放下的位置，并在其中的空隙內(nèi)堆放沙袋，以提高防御RPG-7反坦克火箭筒的能力。

綠龍、獵豹、叢林出租車

越戰(zhàn)期間，M113經(jīng)歷了戰(zhàn)火的洗禮，贏得了許多綽號(hào)。它被南越軍隊(duì)（ARVN）稱為“綠龍（Green Dragon）”，而美軍通常稱之為“1-1-3”。


在廣治西南部的一次行動(dòng)中，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第3陸戰(zhàn)師司令部營的士兵搭上了一輛美國陸軍的M113。

以色列國防軍（IDF）則給不同型號(hào)的M113起了不同的綽號(hào)，基本型被稱為“獵豹（Badrdelas）”，配備爆炸反應(yīng)裝甲（ERA）城市戰(zhàn)型則被稱為“塞爾達(dá)（Zelda）”。澳大利亞陸軍將M113稱為“水桶（Bucket）”或“叢林出租車（Bush Taxi）”，而配備76mm炮塔的型號(hào)則被親切地稱為“野獸（Beast）”。西德陸軍會(huì)使用“浴缸（Bathtub）”、“象鞋（Elephant Shoe）”和“坦克楔（Tank Wedge）”來稱呼M113。

澳大利亞軍隊(duì)的一輛M113A1裝甲運(yùn)兵車淤陷在越南的沼澤地中。這輛M113配備了英國制造的M74C炮塔。

越戰(zhàn)期間，M113得到了廣泛使用，第173空降旅第16裝甲營D連首先使用這種裝甲車，這是第一支部署到東南亞的美國陸軍裝甲部隊(duì)。事實(shí)表明，這是機(jī)械化步兵的第一次實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。通過實(shí)戰(zhàn)，M113證明自身可以執(zhí)行強(qiáng)行偵察（RIF）、搜索和摧毀等任務(wù)，甚至在大規(guī)模進(jìn)攻方面也發(fā)揮了重要作用。越戰(zhàn)期間，M113成為美軍機(jī)械化部隊(duì)的主力型號(hào)。


1983年，M113裝甲運(yùn)兵車在“重返德國（REFORGER）”聯(lián)合演習(xí)中，穿過德國施托克胡森鎮(zhèn)。

以色列國防軍是M113的第二大用戶，“六日戰(zhàn)爭”是這種裝甲車第一次在中東地區(qū)作戰(zhàn)。然而，實(shí)際上使用它們的是約旦軍隊(duì)，以色列國防軍裝備的是在戰(zhàn)場上繳獲的M113。1970年，以色列開始采購更多的M113裝甲運(yùn)兵車以取代老化的半履帶裝甲車——這些裝甲車可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)。


在“正義事業(yè)”行動(dòng)前，一隊(duì)美國陸軍M113裝甲運(yùn)兵車前往巴拿馬城途中，經(jīng)過霍華德空軍基地。

1973年的“贖罪日戰(zhàn)爭”中，以色列國防軍的M113裝甲運(yùn)兵車發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。不過，正是在這場戰(zhàn)爭中，裝甲運(yùn)兵車被證明其性能不足以作為前線戰(zhàn)斗車輛使用。遭遇敘利亞陸軍襲擊后，大量M113被擊毀。在M113大量裝備十年后，人們發(fā)現(xiàn)它存在一個(gè)重大缺陷——鋁裝甲在被反坦克武器（特別是前文提到的蘇聯(lián)RPG-7火箭筒）擊中后可能會(huì)燃燒。因此，這種裝甲運(yùn)兵車只能運(yùn)送物資，而且在距離前線很遠(yuǎn)的地方就要停下來。

在巴拿馬對(duì)美國宣戰(zhàn)前幾天，這支M113裝甲運(yùn)兵車隊(duì)從羅德曼海軍基地開出。

即使在今天，以色列國防軍仍然維持著約6000輛M113裝甲運(yùn)兵車，卻仍然避免將其派往沖突太激烈、可能遭到便攜式反坦克武器襲擊的地區(qū)。此外，如果履帶遭到損壞，M113就無法執(zhí)行任務(wù)，這是履帶式裝甲車輛的通病。


在“正義事業(yè)”行動(dòng)期間，一輛美軍M113裝甲運(yùn)兵車在巴拿馬城，利用一家自助洗衣店進(jìn)行掩護(hù)。

盡管存在鋁制裝甲缺陷，M113仍然持續(xù)生產(chǎn)到2007年，而美國陸軍已經(jīng)宣布計(jì)劃使用正處于研發(fā)階段的多用途裝甲車輛（AMPV）取代M113。至今，美國陸軍仍然裝備了約5000輛M113A2、M113A3，這些裝甲車在過去20年間進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)。

至今，還有50個(gè)國家和地區(qū)裝備著M113系列裝甲車，并且是陸軍的主力裝備之一。

M113征戰(zhàn)烏克蘭


立陶宛“鐵狼”機(jī)械化步兵旅的M113在駐德美軍第7集團(tuán)軍訓(xùn)練司令部參加演習(xí)。

俄烏武裝沖突爆發(fā)之后，烏克蘭獲得了大量M113裝甲運(yùn)兵車。美國提供約200輛，并承諾再提供100輛，西班牙提供約20輛，丹麥提供50輛，荷蘭提供約200輛，立陶宛提供70輛。


一名烏克蘭士兵站在M113裝甲運(yùn)兵車前面。

M113鋁制裝甲的防護(hù)水平被認(rèn)為與蘇聯(lián)BMP-1步兵戰(zhàn)車的鋼制裝甲相當(dāng)，但比BMP-2稍差一些。然而，烏克蘭軍隊(duì)認(rèn)為M113更容易維護(hù)，并且行駛速度比蘇聯(lián)步兵戰(zhàn)車快得多。如有必要，M113可以比蘇聯(lián)裝甲車更快地撤離戰(zhàn)場。

考慮到烏克蘭已經(jīng)接收的M113裝甲運(yùn)兵車的數(shù)量，這就是為什么M113可能會(huì)在烏克蘭軍隊(duì)發(fā)動(dòng)的反攻行動(dòng)中，改變游戲規(guī)則的原因。這條“綠龍”可能不會(huì)向敵人噴火，但它可以讓步兵快速抵達(dá)前線，有效保護(hù)那些具有強(qiáng)大攻擊力的西方主戰(zhàn)坦克。

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