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他是當(dāng)之無愧的天才少年，15歲讀華中理工大學(xué)少年班，22歲初入華為便大放異彩，27歲成為華為副總裁，手握10億產(chǎn)品線，成為華為風(fēng)向標(biāo)，被任正非當(dāng)成接班人培養(yǎng)。 卻不曾想，30歲那年，他竟毅然決然離開華為，同時(shí)帶走價(jià)值千萬的設(shè)備自立門戶，公開叫板老東家。 隨后，公司被華為收購，他重回華為，又再次出走，先后出任百度CTO和移動“12580”CEO，又創(chuàng)建了小牛電動車，卻在小牛上市前夕鋃鐺入獄。 
在他入獄后，有很多人認(rèn)為，這是他身為“背叛者”出走華為應(yīng)有的懲罰。 他就是我們今天故事的主人公——華為前副總裁，被稱作“華為太子”的李一男。 
經(jīng)歷了這么多，如今已到知天命年紀(jì)的李一男，又干了什么呢？ 是繼續(xù)創(chuàng)業(yè)，還是不再工作瀟灑度日？ 01 少年天才初成長 李一男出生于1970年，湖南長沙人。 從小就是神童級別的人物，15歲考入華中理工大學(xué)首屆少年班，高考時(shí)順利升入本校就讀，后考研成功，繼續(xù)深造。 
李一男 1992年，正在讀研的李一男在實(shí)驗(yàn)室擺弄著器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，有個(gè)設(shè)計(jì)師南巡時(shí)，隨手畫了一圈。 彼時(shí)還是小漁村的深圳正好被圈了進(jìn)去，于是所有人振奮精神，投入到市場經(jīng)濟(jì)的浪潮中。 得知此事的李一男也無比亢奮，紙上談兵終覺淺，他早就想投入“商海”，試試水平了。 就這樣，爭取到去華為科技有限公司實(shí)習(xí)的李一男頭也不回的帶著行李，登上了南下的火車，前往中國最有活力的城市——深圳。 此時(shí)的他絕對想不到，這個(gè)充滿活力和未來的城市，會在２５年后，成為他入獄前落網(wǎng)之地。 那時(shí)的李一男２２歲，前途無量，不可一世。 02 “華為太子”李一男 當(dāng)李一男進(jìn)入華為的時(shí)候，華為還是一個(gè)只有兩百名員工，年收入僅1個(gè)億的小公司，急缺研發(fā)團(tuán)隊(duì)人才。 所以面對新來的這批實(shí)習(xí)生，任正非很是期待，親自在辦公室接待了他們。 
任正非 當(dāng)?shù)谝淮我姷綑C(jī)靈聰慧且學(xué)術(shù)水平較同齡人高出一大截的李一男時(shí)，便相中了他，立馬將他指派進(jìn)了研發(fā)團(tuán)隊(duì)。 
左二為李一男 李一男來到華為的那一年，同時(shí)也是華為最關(guān)鍵的一年，任正非一直想要謀求新的發(fā)展，于是孤注一擲的選擇研發(fā)C&C08交換機(jī)。 
可由于那時(shí)的華為技術(shù)力量還相對薄弱，便有人提出可以走捷徑，模仿日本交換機(jī)技術(shù)，可這種所謂的“模仿”，說白了還是山寨。 任正非想要做的，是屬于華為自己的東西。 此時(shí)的研發(fā)已經(jīng)陷入了瓶頸期，這時(shí)，身為實(shí)習(xí)生的李一男提出，可以將光纖的多個(gè)模塊聯(lián)合在一起進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。 就因?yàn)槔钜荒械倪@個(gè)提議，萬門交換機(jī)項(xiàng)目得到重大突破，李一男也在華為打響了自己的名頭，畢業(yè)后順利轉(zhuǎn)正。 
轉(zhuǎn)正三天后，升為華為工程師，兩年后被提拔為中央研究部總裁，之后又被破格晉升為公司副總裁。 一路順風(fēng)順?biāo)瑒莶豢蓳?。成為副總裁的那一年，李一?strong>僅僅27歲。 
李一男 這大概就是天才少年的優(yōu)勢，雷軍27歲的時(shí)候，還只是金山公司的總經(jīng)理，百度創(chuàng)始人李彥宏27歲時(shí)，還在華爾街做高級顧問。 
雷軍 
李彥宏 當(dāng)然，李一男也用行動證明了，他對得起自己的位置。在他帶領(lǐng)華為研發(fā)團(tuán)隊(duì)期間，為華為發(fā)展做出的貢獻(xiàn)，大家也是有目共睹的： 先是率領(lǐng)技術(shù)人員成功研制出2000門網(wǎng)用大型數(shù)字交換機(jī)，令華為在國際上有了和科技巨頭競爭資本； 
后又力排眾議堅(jiān)持研發(fā)通信技術(shù)GSM，奠定了華為在世界移動通信霸主的地位；
最后將華為的市場營收從每年的4.1億元做到了200 億，成功幫華為打開國際市場的同時(shí)，還之后的萬億華為帝國打下來堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
此時(shí)的李一男，儼然就是華為的風(fēng)向標(biāo)，很多決策都是由他拍板定案的，對于他的決定，任正非給予十足的支持。 有人曾說“一個(gè)李一男，半部華為通信史”，這話說得一點(diǎn)都不為過。 許是因?yàn)樘觳诺娜松^于順利，又或是出眾的才能無人能及，使得大家只能避其鋒芒，久而久之，將李一男養(yǎng)成了一點(diǎn)就炸的暴躁脾氣。
不少老員工的回憶里，李一男就是個(gè)很張狂的年輕人，脾氣和任正非的非常像，一旦發(fā)起火了，誰的面子都不會給。 可即使這樣，當(dāng)時(shí)的任正非，對于這個(gè)第一眼就看中的孩子依舊甚是喜愛，甚至一度打算將他當(dāng)成自己的接班人，這才讓李一男有了“華為太子”的稱呼。
03 離開華為，自立門戶 1998年，任正非覺得此時(shí)的李一男在研發(fā)部門已經(jīng)沒有能夠發(fā)展的空間了，為了多方面的培養(yǎng)他，便將他調(diào)到市場部。 可對于從小只愛學(xué)習(xí)研究，對人情往來一竅不通的李一男來說，市場部完全不是他的菜。 在市場部屢屢受挫之后，讓李一男產(chǎn)生了任正非覺得他功高震主，想要架空他的想法，從而心生芥蒂。
2000年，任正非預(yù)測整個(gè)通訊行業(yè)即將進(jìn)入寒冬期，為了幫內(nèi)部員工避險(xiǎn)，同時(shí)也為了解決機(jī)構(gòu)過于龐大的問題，華為發(fā)布內(nèi)部創(chuàng)業(yè)政策，鼓勵高層員工承攬華為的一些非核心業(yè)務(wù)自主創(chuàng)業(yè)。
當(dāng)時(shí)，只要員工離職前與華為簽訂協(xié)議，只作為華為的代理商，不進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，就可以拿手中股權(quán)兌換相應(yīng)價(jià)值的產(chǎn)品。 在這種政策的激勵下，不少中高層都選擇離開華為，自主創(chuàng)業(yè)。 但令任正非沒有想到的是，離開的人里竟會有身為副總的李一男。盡管走的時(shí)候，任正非專門為李一男開了歡送會，但這件事依舊給他帶來了巨大的打擊。
且由于李一男手中的股份份額很大，若是直接贖回，勢必會影響到華為運(yùn)營資金流動。 無奈之下，任正非只好將價(jià)值千萬的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備抵給李一男，作為回報(bào)，李一男也和華為簽下協(xié)議，承諾只代理華為的路由器及數(shù)據(jù)通信產(chǎn)品，不會侵犯華為的知識產(chǎn)權(quán)、不挖走華為的科研骨干、不獨(dú)立生產(chǎn)設(shè)備。 就這樣，帶著設(shè)備的李一男北上前往杭州，成立了“港灣科技”。
在華為的幾年里，他為華為做的貢獻(xiàn)使得他在行業(yè)里聲名大噪，聽說他自立門戶后，各路資本蜂擁而至，先是華平資本給他投資了1900萬，淡馬錫也毫不示弱緊隨其后。
右二為李一男 公司成立初期，李一男確實(shí)按照協(xié)議只銷售華為的設(shè)備，僅靠這一項(xiàng)，一年收入就達(dá)到了7個(gè)億?？上?，這些錢，并不能滿足一個(gè)天才對于自己價(jià)值的認(rèn)可，最后他還是選擇了違背這份協(xié)議。 李一男開始大肆挖角華為的核心員工，做與華為相似的業(yè)務(wù)，照搬華為的管理模式，就連市場定位，也要和華為一模一樣。甚至他還私下買通華為的研發(fā)人員，打探華為的研發(fā)進(jìn)程。
而他做這一切就只有一個(gè)目的，創(chuàng)立新“華為”，將任正非踢出局。
由于港灣是直接照搬華為已經(jīng)研究成熟的模式，加上李一男在洞悉市場方面有著超強(qiáng)的敏銳力，使得港灣的發(fā)展無比的順利，短短一年的時(shí)間，就占據(jù)了中國寬帶市場7％左右的市場份額。不到幾年時(shí)間，就將營收做到了一年10個(gè)億，在圈內(nèi)有了“小華為”之稱。 04 “華港交鋒”，一觸即發(fā) 起初，任正非并沒有打算和李一男兵戎相見，直到2003年李一男收購鈞天，這才讓任正非意識到事態(tài)的嚴(yán)重性。
鈞天的創(chuàng)始人黃耀旭，作為李一男當(dāng)年在華為的下屬，也是同期響應(yīng)華為內(nèi)部創(chuàng)業(yè)政策出來單干的。 有所不同的是，黃耀旭在華為時(shí)負(fù)責(zé)的是核心科技“光通訊”。李一男此舉無非就是想要華為的光通訊技術(shù)，這簡直就是將手伸進(jìn)了華為的心臟，任正非怎么能忍？
（左）任正非 （右）李一男 華為最賺錢的兩項(xiàng)，一是交換機(jī)，二是數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。若是讓李一男拿去了，華為還有什么優(yōu)勢可言？ 于是，在2003年前后，華為專門成立“打擊港灣辦公室”，簡稱“打港辦”，由時(shí)任華為董事長的孫亞芳率領(lǐng)華為團(tuán)隊(duì)，直接撥款4個(gè)億人民幣，對港灣網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行降維打擊，勢必要讓港灣無路可走。
至于是怎么個(gè)打法？ 任正非對“打港辦”下了死命令：港灣參與投標(biāo)的市場項(xiàng)目，華為全部報(bào)更低的價(jià)。哪怕是項(xiàng)目給中興，都不能給港灣，誰丟了項(xiàng)目，就立馬辭職。
當(dāng)時(shí)真是一針一線華為都不會放過，山東一個(gè)國際中學(xué)的局域網(wǎng)招標(biāo)項(xiàng)目，這種小業(yè)務(wù)，被華為擠兌的港灣只報(bào)價(jià)60萬，這都已經(jīng)是白菜價(jià)了。 可“打港辦”的業(yè)務(wù)人員直接拜訪了客戶，表示：我們?nèi)A為40萬就能做，我們不怕虧錢，白送都行，只要將項(xiàng)目給我們就成。
為了對付港灣，華為的團(tuán)隊(duì)就這樣送設(shè)備送服務(wù)，還將客戶那里正在投入使用港灣設(shè)備免費(fèi)換成華為的，甚至還愿意多送一些。 港灣畢竟是剛發(fā)展起來的，沒有華為那么財(cái)大氣粗，哪里經(jīng)得起華為這種“殺敵一千，自損八百”的戰(zhàn)術(shù)，在“打港辦”見天連夜360°無死角的圍攻下，很快頹勢顯現(xiàn)。
為尋求新的資金源，李一男計(jì)劃將港灣在美國上市，結(jié)果被華為一紙知識產(chǎn)權(quán)訴訟書，攔下了。 經(jīng)過多番打擊，寸步難行的李一男向西門子求助，試圖將港灣賣給西門子，回籠資金找機(jī)會再東山再起。雖然西門子有些意動，卻又被華為一紙知識產(chǎn)權(quán)訴訟書，攔下了。
就這樣圍追堵截了兩年，港灣終于還是走到了末路。 2006年，華為以17億的價(jià)格輕松收購港灣網(wǎng)絡(luò)，在收購條約中，還有一條對李一男來說，近乎是恥辱的條約。
條約規(guī)定，港灣網(wǎng)絡(luò)并入華為后，李一男需要于華為簽訂兩年的工作合同，擔(dān)任“華為副總裁”兼任首席電信科學(xué)家。 看似好像什么都沒有變，一切還像六年前一樣，李一男依舊是華為的副總裁，但這次，他對于華為的任何事物，只有過問權(quán)，再無決策權(quán)。
不知道李一男有沒有后悔過。 05 二次出走華為，已是物是人非 2008年，與華為協(xié)議約滿后，李一男再次出走華為，之后他游走于各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，身份幾經(jīng)變換。 率先先向他拋來橄欖枝的是百度的李彥宏。
李彥宏 李彥宏非?？粗乩钜荒?，他曾說過：全世界能做百度CTO的人不超過三人，李一男是其中之一。 然而，李一男在這里并沒有找到自己想要的，在完成“阿拉丁”計(jì)劃的開發(fā)后，李一男離開了百度，即使李彥宏百般挽留，但他已經(jīng)選好了下家，加盟中國移動，任無線訊奇“12580”的CEO?？上?，這次的選擇比上次的更短，不到半年，便辭職了。
隨后，他又以合伙人的身份加盟金沙江創(chuàng)投，用一筆300萬的投資撬動了近10個(gè)億的收益。 這算是李一男離開華為后最亮眼的一筆成績了，也不知因?yàn)檫@次的投資讓他重拾信心，還是因?yàn)榭吹?strong>雷軍打造的小米和張小龍建立的微信，李一男又開啟了新的創(chuàng)業(yè)之旅。
2015年4月，他壓上全部身家投資了牛電科技，同年6月，發(fā)布小牛智能電動車N1，在產(chǎn)品發(fā)布會現(xiàn)場，他甚至還高調(diào)宣布，這將是自己最后一次創(chuàng)業(yè)。
憑借他多年在業(yè)界積累的口碑，很快便拿到了GGV、紅杉等多家機(jī)構(gòu)的共計(jì)5000萬美元A輪融資。 此時(shí)的他，似乎又回到了曾經(jīng)在華為風(fēng)光無限，意氣風(fēng)發(fā)的年月。 只可惜這樣的日子沒過兩天，2015年6月3日，李一男因涉嫌“華中控股”的內(nèi)幕交易，在深圳機(jī)場被警方帶走。
那一年，李一男45歲。 從人人羨慕，風(fēng)光無限的天才少年，到鋃鐺入獄，被人恥笑的階下囚，李一男因?yàn)樽约旱呢澙泛桶谅K釀成大錯，而兩年多的牢獄生活也讓他錯失了最佳崛起時(shí)期。 再次見到他時(shí)，是在2018年初小牛電動企業(yè)年會上，此時(shí)的電動車市場已經(jīng)被幾大巨頭瓜分干凈，等待他的只不過是一家連年虧損的企業(yè)。
可很快的，這家企業(yè)也不屬于他了。 同年１０月，小牛電動車赴美上市，受制于“刑滿釋放未滿5年無法擔(dān)任企業(yè)高管”的規(guī)定，李一男已無法在牛電科技繼續(xù)任職。這個(gè)在三年前被他定義為創(chuàng)業(yè)終點(diǎn)的公司，最終沒了他的位置。
離開小牛之后，李一男并沒有閑著，他加入了梅花天使創(chuàng)投。之后兩年，幾乎消失在了公眾視野中。 直到４月，才有業(yè)內(nèi)人爆料，李一男已經(jīng)投身新能源汽車行業(yè)，并選擇增程式電動汽車領(lǐng)域作為創(chuàng)業(yè)方向，如今在上海設(shè)立了研發(fā)中心，樣車已研發(fā)成功，目前電動車定價(jià)20萬元左右，相較于李想的每臺售價(jià)32萬的增程式電動車，還是很有優(yōu)勢的。 如今，隨著電動汽車行業(yè)越來越熱，不少的科技大佬都選擇來分一杯羹，不知科技鬼才李一男會不會在造車領(lǐng)域再創(chuàng)輝煌呢？ 06 結(jié)語 不知不覺間，李一男已經(jīng)51歲了。 回顧過去的這三十年創(chuàng)業(yè)路，李一男無疑是幸運(yùn)的，憑借他充滿智慧的大腦，永遠(yuǎn)都有后路可退；但同樣他也是不幸的，即使再怎么渴望成功，他都永遠(yuǎn)沒有真正地站到過巔峰之上，成為自己的英雄。
對成功懷揣欲望本是一件對的事，這樣才可以鞭策你不斷地砥礪前行，可一旦欲念過了頭，迎接自己的只有毀滅。 不可否認(rèn)，李一男是天才，他能輕易做到旁人需要努力很久才能做到的事情，同時(shí)他也有天才與生俱來的傲慢。他的前半生，猶如坐過山車般起起伏伏，享受過普通人難以企及的成功，也承受過普通人無法想法的牢獄之災(zāi)，可誰的人生又是一帆風(fēng)順的呢？
別人一生都干不完的事情，他只用了半生就嘗了個(gè)遍。有人說他是中國互聯(lián)網(wǎng)的奇才，也有人說他是背信棄義的小人。你覺得他是哪種人呢？ |
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