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在2019新冠大流行和整個全球郵輪行業(yè)暫時停止后，制定并實施了全面的健康和安全協(xié)議。MSC Cruises是第一家于2020年8月在地中海重新運營的大型郵輪公司。2021年，皇家加勒比郵輪公司的載客量超過了其他任何一家郵輪公司。到2021年12月，該公司的24艘船舶中有20艘恢復服務。緊隨其后的是嘉年華，共有23艘船，其中17艘重新投入使用。而MSC Cruises客運量占總客運量的6.5%，超過了Norwegian排在第三。 MSC郵輪公司號稱全球第三大郵輪品牌，是世界上最大的私營郵輪公司。因為之前介紹過，在這兒也不再多說。
郵輪母港：是郵輪旅客規(guī)模較大、服務功能較為完備和城市郵輪相關產(chǎn)業(yè)集聚度較高的始發(fā)港，是郵輪公司的運營基地，除具備始發(fā)港基本功能外，還應具備郵輪維修保養(yǎng)、郵輪公司運營管理等功能。 地理位置優(yōu)越、腹地客源市場龐大、旅游資源豐富、交通條件便捷、文化歷史悠久的港口城市適合發(fā)展母港郵輪(Home Ports)業(yè)務。母港建設規(guī)模大，設施設備要求精細，開發(fā)周期長，投資巨大，應采取配套綜合開發(fā)模式，將旅游、商業(yè)、貿(mào)易、辦公、居住、酒店、會展、休閑、娛樂和購物多種商業(yè)形態(tài)與周邊土地空間和城市資源進行對接，對城市濱水地區(qū)和城市水岸中心區(qū)形成多元化的開發(fā)，通過碼頭的整合開發(fā)、復合利用，使碼頭成為濱水地區(qū)的有機組成部分，與城市融為一體，最終形成一體化的整合開發(fā)格局，這樣可以有效彌補碼頭建設與營運所需的高成本支出。 在歐美地區(qū)，大多數(shù)乘客將至少在乘坐郵輪的前一天到達一個港口城市。在此期間，他們平均每人在住宿、食物和交通等方面花費385美元。在郵輪上，乘客在每個港口平均花費100美元。 世界主要郵輪母港也大都分布在北美、歐洲和東南亞地區(qū)，包括美國的波士頓、紐約、邁阿密、洛杉磯、舊金山、西雅圖，加拿大的溫哥華，英國的倫敦，丹麥的哥本哈根，荷蘭的阿姆斯特丹，西班牙的巴塞羅那，新加坡，香港以及馬來西亞的吉隆坡等。 北美邁阿密港：在有著“國際郵輪之都”之稱的世界第一的郵輪母港邁阿密港(The Port of Miami)是世界上最大的郵輪港，自20世紀90年代起開放與郵輪公司合作建設新碼頭，碼頭發(fā)展十分快，而且設施均十分貼近郵輪人流和物流的個性化需求。同時，邁阿密自身也有著發(fā)展郵輪經(jīng)濟的有利條件：郵輪碼頭離機場僅為15分鐘車程；離市中心大型購物、賓館、餐飲區(qū)近達幾分鐘的車程；邁阿密國際機場，這是世界上最繁忙的機場之一，每年旅客超過3500萬人次，是世界第七大外國航空旅客進境港；毗鄰美國南部的諸個旅游區(qū)，緊靠加勒比海、墨西哥風景區(qū)，并且因長期接待國際郵輪，進關邊檢程序便捷。這里駐扎著15個國際郵輪公司的總部，大牌云集，每年旅客超過1800萬人次，出入境旅客大約有490萬人次。（2019年接待了559.2萬名乘客，來自22家郵輪公司的1220艘游輪?？吭谠摳劭?。港口還接待了1000艘貨船，載貨900多萬噸。）
歐洲巴塞羅那港：歐洲郵輪經(jīng)濟有較長歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那位于地中海西岸，扼地中海出入大西洋的咽喉，巴塞羅港是西班牙最大的海港，也是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設有6個客運碼頭，可同時停泊9艘郵輪，為世界第四大郵輪港。由于可通達地中海諸國，附近的旅游資源豐富，每年的出入境旅客超過200萬人次。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領先，故其客流量長年不衰，國際旅客消費和郵輪業(yè)成為其主要財源。
亞洲新加坡和香港：亞洲郵輪業(yè)起步較晚，但近年來發(fā)展勢頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。新加坡是亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快、郵輪市場發(fā)展最成熟的國家，曾經(jīng)有15年郵輪客流量平均增長60％。僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻了30億新元的經(jīng)濟效益，被世界郵輪組織譽為“全球最有效率的郵輪碼頭經(jīng)營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業(yè)均為亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產(chǎn)業(yè)帶來的人流和消費對本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。在新加坡，乘船旅行非常流行，平均每年有6.4%的新加坡人乘船旅行。其他喜歡乘船旅行的國家有澳大利亞人(5.4%)，美國人(4%)，香港人(3.3%)，英國人(2.8%)，德國人(2.7%)和加拿大人(2.6%)。香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側的海運大廈，郵輪泊位長達380米，可同時?？?艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達240萬人次，形成了十分可觀的經(jīng)濟效益。
上海吳淞口國際郵輪港：作為中國郵輪門戶的上海吳淞口國際郵輪港，郵輪港于2008年12月20日開工建設，于2010年4月27日成功試靠11.6萬噸'鉆石公主'號，2011年10月正式開港試運營。2012年接靠大型郵輪62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已經(jīng)達到500艘次。2019年6月3日，經(jīng)過為期47天的環(huán)球之旅，皇家加勒比郵輪'海洋光譜號'搭載近5000名國際游客靠泊上海吳淞口國際郵輪港，這也是自2011年上海吳淞口國際郵輪港開港以來迎來的第2000艘次母港郵輪。上海吳淞口國際郵輪港現(xiàn)已成為亞太地區(qū)最為繁忙的國際郵輪母港，并已超越紐約成為世界第八大郵輪母港。
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