第一次自駕進(jìn)藏的朋友，最適合走哪條進(jìn)藏路線。很多人會(huì)覺得自駕難度最低的進(jìn)藏路線是318，但其實(shí)是214滇藏線。這條路的前半段是云南的滇西北，經(jīng)過大理、麗江和香格里拉，一路都是景點(diǎn)，后半段匯入318,精華路段同樣可以體驗(yàn)。

214滇藏線是一條比318川藏線自駕難度更低，路況更好，車輛更少的線路，海拔循序漸進(jìn)緩慢上升，不會(huì)陡升陡降，不容易高反。幾乎每晚都能找到低海拔的補(bǔ)給點(diǎn)過夜，能同時(shí)玩轉(zhuǎn)滇西北和藏東的精華，非常適合第一次自駕進(jìn)藏的朋友。

我們將行程分成九天，將一路邂逅多座古城、避世的村落、西藏最神圣的雪山、廣袤的草原，在三江并流的橫斷山區(qū)，體驗(yàn)穿越四季的妙曼自駕之旅。

滇藏線的起點(diǎn)是大理，一個(gè)重要的道路樞紐，資深玩家走怒江方向，走丙察察入藏。第一次進(jìn)藏老老實(shí)實(shí)往麗江方向，走214國道入藏。沿著洱海邊上的環(huán)湖路向北行進(jìn)，或者沿著夏季翠綠的稻田公路，在搖擺的麥浪里行進(jìn)，這個(gè)季節(jié)的大理十分舒服。

第一天從大理到麗江，全程245公里，中途可以去的劍川的沙溪古鎮(zhèn)，這個(gè)介于大理和麗江中間位置的古鎮(zhèn)，在閉塞的交通環(huán)境和低知名度下，得以保留著20年前的云南古鎮(zhèn)的淳樸氣息。不像大理古城和麗江古城那么人群熙攘，這里游人很少，可以自由散漫的就過掉一天。

離開沙溪之后，前往麗江。麗江的飲食沒有大理豐富，簡單的臘排骨火鍋可能適合大部分外地人的口味。想要熱鬧還得是大研古鎮(zhèn)，若是想要寧靜人少的氛圍感，就住到白沙古鎮(zhèn)或者束河古鎮(zhèn)去。民宿基本都是木質(zhì)結(jié)構(gòu)的納西族老院子，特色不會(huì)缺失。

第二天從麗江到香格里拉，路程約260公里。從玉龍雪山背后的金沙江河谷里穿行，公路掛在河谷中的峭壁上，上有落石，下有奔涌的虎跳峽。金沙江水在落差極大的河道里拍打江岸，震耳欲聾的水聲響徹整個(gè)谷底。

駛離峽谷，就來到哈巴山麓上的白水臺。這云南版的土耳其棉花堡，存在感很低，是最容易被忽略簡單路過的美妙景點(diǎn)，“云波雪浪三千壟，玉耕銀秋數(shù)萬塍”。雪白的鈣化梯田結(jié)構(gòu)，流淌著淡藍(lán)色的清澈的水，如夢似幻的香格里拉就此打開。抵達(dá)香格里拉之后，就在香格里拉休息，晚上可以去逛逛獨(dú)克宗。

第三天，從香格里拉到飛來寺，路程只有175公里，可以多留給時(shí)間給香格里拉。從清晨的拉姆央措里看過松贊林寺的倒影，穿過雨季的納帕海水上公路，我們翻越白馬雪山，向著德欽縣方向行進(jìn)。抵達(dá)海拔3450米的飛來寺，會(huì)被眼前海拔6740米的梅里雪山所震撼，近乎3000多米的落差，顯得自己格外渺小，眼前的雪山壓迫而來一股無法言說的神圣。今天就在飛來寺住下，等待第四天天亮?xí)r的日照金山。

早晨6點(diǎn)前，天已經(jīng)被撕開一個(gè)口子，世界亮了起來。太陽還沒完全升起，大概在早晨6:30金色的光芒披在雪山的雪線上，梅里的輪廓由冰藍(lán)逐漸轉(zhuǎn)成散發(fā)金色光芒，太過震撼，光是看見，就已經(jīng)足夠幸運(yùn)。雨季的梅里雪山經(jīng)常被濃霧和厚厚的云層所遮擋，能見到日照金山很難，冬季的雨水會(huì)少些，這樣的景觀更容易見。

離開飛來寺，踏上第四天的旅程，啟程35公里外的雨崩村。這是梅里雪山腳下被稱作世外天堂的絕美村莊，很多人都把它看做一生必去的目的地，村子里的民宿直面梅里的緬茨姆。既然走了214滇藏線，距離雨崩已經(jīng)很近了，如果只是路過，不進(jìn)去看一眼，就太遺憾了。

雨崩已經(jīng)通車，不是徒步玩家，可以乘車進(jìn)入，住一晚第二天再乘車出來。上雨崩的民宿視野更開闊，下雨崩的民宿直面雪山。精華的徒步線路可以去神瀑，村里很多小路鋪了水泥路，不會(huì)很難走。站在神瀑下，梅里雪山融化的水下流下，濺起水花，空氣里是氤氳的水汽，在這里祈福之后返回民宿。冰湖線路來回20多公里，只適合資深的徒步愛好者，普通人不建議前往。

第五天，從雨崩出來，繼續(xù)上路。今天將前往芒康，路程大約205公里。出了德欽縣，就離開云南進(jìn)入了西藏境內(nèi)。沿著瀾滄江河谷行進(jìn)，路過千年鹽田，這個(gè)納西族村落，至今保持 這是古老的制鹽方式和壯觀的鹽田景觀。停下來看看這人文遺跡，也嘗一下特色方面。抵達(dá)海拔3879米的芒康縣，從此處結(jié)束214，匯入318，后半段的路程同樣滿是精華。

第六天，幾乎全是翻山越嶺的山路，從芒康到八宿，路程358公里。先是318上最驚險(xiǎn)的覺巴山，好好享受這種刺激的駕駛感受，年底隧道通車之后就體驗(yàn)不到了。之后是海拔5008米的東達(dá)山埡口，即便是夏日，依舊冰雪覆蓋。翻越東達(dá)山，廣闊無垠的邦達(dá)草原等待著你。滿眼的綠色，舒緩了今日翻山越嶺的緊張感。

繼續(xù)向前，翻越著名的怒江72拐，經(jīng)過怒江大橋時(shí)記得記得鳴笛默哀。在翻越怒江72拐 時(shí)，不要忙著超車，大家都是緩慢行駛，該停下讓行的時(shí)候就停下來。很多重型貨車和掛車，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要占用對面車道，才能轉(zhuǎn)得過來。一味地加塞只會(huì)容易堵車，危害別人也危害自己。老司機(jī)都是緩慢行駛，優(yōu)先讓大車，下坡讓上坡，畢竟對于我們只是出來玩，對于每天走在這條危險(xiǎn)道路上運(yùn)輸物資的大車司機(jī)，這是生活。

第七天，從八宿到波密，路程217公里。先是這段路上名氣然烏湖，丙察察滇藏線與318的交匯處也是在然烏鎮(zhèn)。雨季的然烏湖水是渾濁的，慶幸的是周邊還有仁龍巴冰川和來古冰川值得打卡，是可以走進(jìn)深處，近距離接觸的冰川。到達(dá)海拔2700米的波密，就在這個(gè)時(shí)候被 冰川包圍的藏東田園小城，好好休整。如果要去墨脫，就從波密南下。

第八天，從波密到林芝，路程227公里。曾經(jīng)的通麥天塹如今已是被橋梁和隧道連接起來的通途。中午在魯朗小鎮(zhèn)吃個(gè)石鍋雞，可能是高原地區(qū)餓得快，這里的石鍋雞格外美味。如果 沉溺于魯朗的風(fēng)景，不想走，也可以在這里住下來。

下午繼續(xù)駛上色季拉山口，一面是南迦巴瓦，一面是加拉白壘。能不能看到這座最難見到真容的“羞女峰”真的只能靠運(yùn)氣。抵達(dá)林芝后，在尼洋河谷中的海拔3000米的西藏小江南住下來。

第九天，從林芝到拉薩，400公里。這段應(yīng)該是路況最好的路段，在尼洋河畔的林拉高速上緩緩前進(jìn)，下午就能抵達(dá)終點(diǎn)，海拔3600米的拉薩。

從風(fēng)花雪月的大理，到圣域拉薩，將近走了2100公里。前半段214的七彩浪漫，后半段318的精美藏東。海拔緩慢上升，逐漸適應(yīng)高原。既有風(fēng)光，路況又好，如果是第一次自駕進(jìn)藏，想走一條入門級的自駕線路，那么滇藏線是不二之選。