在越野車的世界里，路虎衛(wèi)士的名字一直是傳奇般的存在，讓無數(shù)越野愛好者魂?duì)繅?mèng)繞。 1948年的阿姆斯特丹車展上，第一輛路虎車型Series I被正式推出，正式宣告了一個(gè)嶄新的汽車品牌——Land Rover路虎的誕生。而Series I 就是衛(wèi)士車型的前身。但有趣的是，DEFENDER這個(gè)名稱是在90年代才出現(xiàn)的，主要是因?yàn)檫@個(gè)系列在軍隊(duì)中廣泛應(yīng)用，所以才被冠以“衛(wèi)士”之名。憑借著優(yōu)異的性能和硬派的外觀設(shè)計(jì)，衛(wèi)士成為了越野界的傳奇車型。在一次次更迭中，路虎衛(wèi)士始終是高性能越野的代名詞，同時(shí)也是越野人的精神圖騰和情懷承載。歷經(jīng)數(shù)度進(jìn)化，如今的全新衛(wèi)士DEFENDER可謂是發(fā)生了巨大的變化，在傳承了路虎經(jīng)典ATRS全地形科技的同時(shí)，增加了許多科技化配置，擁有更先進(jìn)的越野技術(shù)，還緊隨時(shí)代潮流采用了前沿的智能化配置。但不變的是，“方盒子”造型與諸多設(shè)計(jì)的哲學(xué)依然是向經(jīng)典致敬。似乎在說：“我依然還是那個(gè)全地形硬派越野鼻祖”。很多人好奇，為何衛(wèi)士的設(shè)計(jì)總能吸引人們的注意？原創(chuàng)即真理，經(jīng)典永流傳提到智能手機(jī)你會(huì)想到iPhone，談到可樂你會(huì)想到Coke，而聊到越野車，你的腦海里一定會(huì)想到衛(wèi)士。它們是這個(gè)領(lǐng)域的“鼻祖”，是這個(gè)行業(yè)當(dāng)之無愧的“原創(chuàng)標(biāo)桿”。當(dāng)然，衛(wèi)士的原創(chuàng)設(shè)計(jì)不單單是打開了硬派越野的新世界大門，同時(shí)也奠定了硬派越野獨(dú)樹一幟的美學(xué)設(shè)計(jì)——“方盒子”。盡管幾經(jīng)更改，方盒子的造型設(shè)計(jì)一直在每代路虎衛(wèi)士身上經(jīng)久不衰地傳承，同時(shí)也在傳承發(fā)展中“歷久彌新”，一直引領(lǐng)著硬核越野的設(shè)計(jì)潮流。就拿全新衛(wèi)士DEFENDER來說吧。方方正正的造型，前臉散熱出口是方格網(wǎng)狀，斜角車頂曲面，標(biāo)志性的阿爾卑斯山之光側(cè)頂窗，機(jī)艙蓋復(fù)古黑色飾板，還有標(biāo)志性的C柱設(shè)計(jì)....無不復(fù)刻經(jīng)典。除此之外，衛(wèi)士車后的小書包、側(cè)面的爬梯，以及車頂?shù)男№敿艿鹊?，也都是這一代衛(wèi)士的經(jīng)典時(shí)尚設(shè)計(jì)、它們不僅提升了衛(wèi)士的實(shí)用性，也成為了當(dāng)今硬派越野的“標(biāo)配”，被市場(chǎng)無數(shù)“方盒子們”爭相模仿學(xué)習(xí)。而這，也是原創(chuàng)的魅力——好的東西不僅能經(jīng)得起時(shí)間的流傳，也總會(huì)被大家借鑒和學(xué)習(xí)。不過，對(duì)于路虎衛(wèi)士來說，或許并不苦惱被大家頻繁“抄作業(yè)”，因?yàn)槿藗儾粫?huì)忘記一件事：“方盒子”設(shè)計(jì)的鼻祖就是衛(wèi)士。正所謂“一直被模仿，從未被超越”，友商們的模仿，最后都是在致敬路虎衛(wèi)士。在被模仿之余，路虎衛(wèi)士的原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念仍在不斷進(jìn)化，使得外觀設(shè)計(jì)更加成熟，整車風(fēng)格既經(jīng)典又現(xiàn)代。比如全新的極地虎眼式LED大燈，頭燈中的大燈是一個(gè)圓圈的三分之二，并在旁邊配上兩個(gè)方形的小燈，像極了虎眼，極具辨識(shí)度。山脊型的車尾，靈感源自于珠穆朗瑪峰。同時(shí)尾燈為內(nèi)嵌式，在越野時(shí)，可以有效保護(hù)不被外部物體擊碎，做到了設(shè)計(jì)與功能的完美結(jié)合。這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)讓路虎衛(wèi)士這位“越野硬漢”，多了些時(shí)尚和潮流。原創(chuàng)不只是設(shè)計(jì)，還有技術(shù)的革新原創(chuàng)代表冒險(xiǎn)，代表創(chuàng)新，代表挑戰(zhàn)自我的精神。路虎對(duì)于原創(chuàng)不僅是體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，同樣也對(duì)原創(chuàng)技術(shù)的探索和執(zhí)著。我們?cè)诼坊?6年的品牌發(fā)展歷史中可以看到，路虎首創(chuàng)了 HDC 陡坡緩降系統(tǒng)，首次在 SUV 車型上應(yīng)用電子空氣懸架、Terrain Response? 智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、3D 全方位車身影像等全地形科技，等等。正因?yàn)檫@些技術(shù)的加持，才有了路虎“全系地形越野”的品牌標(biāo)簽和光環(huán)。如今，76歲的全新路虎衛(wèi)士仍在技術(shù)上不斷探索，創(chuàng)新，打造更符合當(dāng)下時(shí)代需求的好技術(shù)。所以，我們看到，面對(duì)城市場(chǎng)景需求增加，路虎衛(wèi)士創(chuàng)新地取消大梁改用承載式車身。對(duì)于全新衛(wèi)士的改變，有聲音認(rèn)為“取消了大梁就不再是硬派越野車”。但事實(shí)表明，路虎為全新衛(wèi)士設(shè)計(jì)開發(fā)的智能全鋁整合式承載車身，是路虎迄今以來生產(chǎn)的最堅(jiān)固車身——車身最大抗扭剛性達(dá)到30,000?！っ?度，強(qiáng)度是普通非承載式車身的十倍，最佳非承載式車身的三倍。這些無不讓路虎衛(wèi)士的車身更加堅(jiān)固，并完美承載著先進(jìn)的四驅(qū)底盤，為用戶帶來了卓越的越野體驗(yàn)。不僅如此，路虎衛(wèi)士還運(yùn)用了許多新科技來輔助越野，包括全地形透視技術(shù)——利用攝像頭采集的信息在中控屏形成虛擬視圖，解決了全地形駕駛時(shí)的視覺死角。還有可視化高級(jí)拖車輔助技術(shù)，涉水感應(yīng)系統(tǒng)等。當(dāng)然，說到越野，就不得不提路虎的全地形科技了。全新衛(wèi)士配置智能的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，始終保持四輪擁有最佳的動(dòng)力分配。 Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，提供8+1種（V8車型9+1種）駕駛模式，可輕松通過沙漠、丘陵、碎石路段等復(fù)雜地形。所以，即使取消了大梁，但是路虎衛(wèi)士的越野性能依舊不變，換來的則是更出色的安全性，更優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。而這，同樣也是原創(chuàng)的另一大魅力——打破傳統(tǒng)，重新定義標(biāo)桿。路虎衛(wèi)士的原創(chuàng)精神，體現(xiàn)在它從內(nèi)而外的設(shè)計(jì)。在秉持“方盒子”經(jīng)典的同時(shí)，也會(huì)賦予更多符合時(shí)代喜好的潮流元素，讓用戶更有新鮮感，在每一個(gè)時(shí)代都能經(jīng)久不息。路虎衛(wèi)士的原創(chuàng)精神，體現(xiàn)在它對(duì)技術(shù)上的執(zhí)著，通過諸多首創(chuàng)的硬核技術(shù)，為越野車的進(jìn)化做出了巨大的貢獻(xiàn)，也真正為用戶帶來可城可越野的駕駛體驗(yàn)。造型和設(shè)計(jì)可以被“平替”，但是原創(chuàng)的精神和內(nèi)涵永遠(yuǎn)無法被人取代。而路虎衛(wèi)士原創(chuàng)的故事還將繼續(xù)，并且在這個(gè)快速變化的世界中，依然堅(jiān)守著它的原創(chuàng)精神，讓后來者只能模仿，無法超越！
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