在第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，中國汽車工程學(xué)會副秘書長、中國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔表示：“今年五部委聯(lián)合發(fā)布試點通知之后，截止到4月30日已經(jīng)有很大一部分城市參與申報，到現(xiàn)在為止所有的評審已經(jīng)完成，等待五部委發(fā)布最終的試點城市名單?！蔽宀课严掳l(fā)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知，首批應(yīng)用試點集中受理申報材料的截止時間為2024年4月30日，此后仍將常態(tài)化受理試點申報材料。五部門聯(lián)合組建專家組，對應(yīng)用試點申請進行綜合評估，按照“成熟一批、啟動一批”的原則，分批研究確定應(yīng)用試點城市名單。

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“車路云一體化”如何邁向規(guī)?；瘧?yīng)用？京滬渝示范區(qū)代表說計劃這樣干

智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”在試點城市規(guī)?；瘧?yīng)用如何落地，成了6月18日-20日在北京舉行的“第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV 2024）”上的熱門話題。

在《城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”規(guī)?；l(fā)展路徑探索》專題論壇上，除了專家學(xué)者，還有來自北京、上海、重慶等地示范區(qū)建設(shè)和運營單位的代表，圍繞車路云一體化建設(shè)進展與趨勢、發(fā)展環(huán)境打造和規(guī)?；瘧?yīng)用探索三大主題進行了交流。

財聯(lián)社記者從大會上獲悉，未來兩年，“車路云一體化”將在北京3000平方公里落地開花；上海希望在2024-2026年試點示范期內(nèi)，形成出行服務(wù)、商業(yè)運營、精細治理、產(chǎn)業(yè)升級樣板模式；重慶計劃在未來兩年全域試點，打造可持續(xù)發(fā)展的“車路云一體化”標桿城市，助力世界級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的實現(xiàn)。

邁向規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵時期

“在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展過程中，道路測試一直發(fā)揮著非常重要的作用?！敝袊嚬こ虒W(xué)會副秘書長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔表示。

截至2024年5月底，全國共建成17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)調(diào)發(fā)展試點城市，開放測試示范道路3.2萬多公里，發(fā)放測試示范牌照超過7700張，測試里程超過1.2億公里。

公維潔表示，“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試取得了積極成效，在前期測試示范工作的推動下，不管是高等級自動駕駛還是車路云一體化，已經(jīng)從小范圍測試驗證轉(zhuǎn)入了技術(shù)快速演進，甚至是邁向規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵時期?！?/p>

今年1月份，工信部等五部委共同發(fā)文，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點?！斑@次試點發(fā)布之后，從城市端到車端都有非常多的變化。在城市端，現(xiàn)在很多城市都提出了規(guī)?；ㄔO(shè)，甚至提出了城市全域建設(shè)規(guī)劃。這就為未來普通的車輛，不止是自動駕駛車輛去應(yīng)用車路云一體化的設(shè)施，提供了道路、環(huán)境的基礎(chǔ)條件。從車企端看，對車路云一體化有了前所未有的重視，很多車企都開始研發(fā)車路云一體化功能，車路云一體化迎來了前所未有的機遇?！?/p>

在本次論壇中，為進一步開展跨域協(xié)同發(fā)展，推動車路云一體化在更廣范圍內(nèi)的規(guī)?；ㄔO(shè)和推廣應(yīng)用，北京亦莊智能城市研究院集團有限公司、上海臨港新片區(qū)數(shù)字基建投資發(fā)展有限公司、先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司、西部車網(wǎng)（重慶）有限公司、沈陽汽車城開發(fā)建設(shè)集團有限公司共同簽署了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”規(guī)?；l(fā)展戰(zhàn)略協(xié)議。

相關(guān)代表談城市的下一步規(guī)劃

示范區(qū)從1.0、2.0、3.0到4.0，北京市已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通的先行者，目前正在積極加速形成“車路云網(wǎng)圖”建設(shè)的“北京模式”。

北京亦莊智能城市研究院集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理顏敏在上述專題論壇中透露，“今年7月底，北京將實現(xiàn)600平方公里'車路云一體化'功能覆蓋。隨著4.0建設(shè)獲得批復(fù)，未來兩年'車路云一體化'中國方案將在首都北京3000平方公里落地開花?！?/p>

顏敏說北京將聚焦車規(guī)級芯片、車載操作系統(tǒng)等卡脖子技術(shù)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈、上下游，持續(xù)探索更加安全、更加泛化、更加經(jīng)濟高效的車路云一體化技術(shù)方案和落地路徑?！奥涞刈詣玉{駛出租車、自動駕駛公交車、無人零售、無人派送、無人巡邏、干線物流和自動駕駛環(huán)衛(wèi)等八大應(yīng)用場景，實現(xiàn)大興機場、北京南站等交通樞紐的自動駕駛接駁。”

上海在“車路云一體化”的示范區(qū)建設(shè)方面，發(fā)展速度同樣很快，上海國際汽車城(集團)有限公司智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部部長吳俊賢在會上表示，希望上海能夠把嘉定、寶山、浦東、青浦、閔行等區(qū)域進行全面打通，一方面實現(xiàn)區(qū)域化覆蓋，另一方面保證所有“車路云一體化”示范區(qū)域內(nèi)能夠5G全覆蓋。在2024-2026年，希望通過大量工作，形成出行服務(wù)、商業(yè)運營、精細治理、產(chǎn)業(yè)升級樣板模式；在2027-2030年，能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，并且能夠讓整個商業(yè)模式實現(xiàn)自我造血。

汽車產(chǎn)業(yè)是重慶市重要支柱產(chǎn)業(yè)，當前，重慶正加速建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)

據(jù)中國汽車工程學(xué)會預(yù)測，預(yù)計到2025年整個智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到7000多億元，2030年將達到約2.6萬億的規(guī)模。其中，價值量最大的集中在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施和云控平臺等方面。

（文章來源：財聯(lián)社）