|
5月29日乘坐普客至代縣，已經(jīng)是22點左右。代縣雖有雁門關這樣的著名景點，但人氣依然不旺。站臺出來，沒看見有公交，出租車也只有兩輛，正在上客，一猶豫，出租車已經(jīng)跑遠了。四處看了半天，不見出租車蹤影，正擔心，來了一輛送客的出租車，急忙攔住上車，晚上，高德地圖上看雁門關景點距離，酒店多遠，跳出來預定車票一欄，不要門票的往返車票50元/人，門票車票套餐價：100/人，我問同事手機不是先預定，她說，又要預定門票？聽話音好像不情愿，于是我就取消了預定票的打算。第二天一大早起來，到客運站乘車去雁門關，當?shù)厝苏f客運站在城外，大概兩個站的距離。等了一會沒看見公交車，就邊走邊等，一直走到客運站也沒看見一輛公交駛過。當?shù)厝苏f的兩站的距離實際不也不止，大概有三四里路。
客運站一個人都沒有，冷清的要死。走進售票大廳也是不見一個人影，這時從辦公室出來一個人，問我們?nèi)ツ睦?，我說雁門關。他說，你們沒在網(wǎng)上訂我們的車票嗎？凡是網(wǎng)上訂票的我們今天早上都從酒店接到送雁門關了。頓時覺得好失望，如果昨晚上定了票，這時已經(jīng)在雁門關了。我問下一班車好久出發(fā)，他說恐怕要九點半以后了。我一看時間，還有足足一個小時，就說，等太久了。能不能早一點，不然游覽景區(qū)的時間不夠。他想了想說，你們馬上買票，我安排一輛車立即送你們?nèi)パ汩T關。然后，他有從站臺拿出一張游覽地圖指著給我們說，我讓司機把你們送到這里，你們就從這條古驛道一直往上，游覽完活從北門出來，這樣就把整個景區(qū)都走了，而且不走回頭路。十一點半有返回的車，來不及的話就坐一點半的。司機很健談，他說，知道剛才那人是誰嗎？他是我們站長，這小車也是他的。一路上車輛很少，不一會就到了景區(qū)南門，我以為該下車了，司機卻沒停車，一直往前開，他說，南門道有看點的地方還很遠，我直接把你們送到昭君出塞浮雕那里，進去就一路上都是看點了。頓了頓，他又說，我們現(xiàn)在走這條路，就是當年王昭君出塞走過的路。南門這邊是中原，北門外是游牧民族，匈漢以長城為界，電影所說的走西口 ，也是從這里走向大漠的。
雖然我知道西口和塞北的具體所指，但總想親眼所見它們的分界，今天終于如愿了。雁門關是長城上的重要關隘，它南控中原，北扼漠原，是中國古代關隘規(guī)模宏偉的軍事防御工程。被譽為“中華第一關”。長城眾多關隘中，雁門關是歷史最為悠久、戰(zhàn)爭最為頻繁，知名度最高、影響面最廣的古關隘。站長給我們安排行進路線非常好，因為古關道沿途很多看點。并且古關道就是一景。它百步九折，左右峭壁如削。詩載：“遙望雁門關，山高不可攀。鳥飛青嶂低，人在白云間?；⒈簤眩魅f灶閑。中原如此險，保障獨慚顏”。雁門關北通晉北重鎮(zhèn)大同，遠至蒙古高原，南通晉中重鎮(zhèn)太原，可轉中原和關中，戰(zhàn)略地位十分重要，故有“天下九塞，雁門為首”之說。
雁門關之所以稱為九關之首，在于它是古時塞外北方民族入侵內(nèi)部的渠道，自古為邊防戍守要地。換言之它增強了山北山南的隔離效果，以致山北地區(qū)在歷史上長期為漢族統(tǒng)治勢力所不及，而為北方諸民族所占據(jù)。從南門古關道去北門的游客不多，一路上也沒看見幾個人，及至走到長城邊的雁樓，才發(fā)現(xiàn)游客大都集中在這里。長城上，邊樓處，簡直是人滿為患。出了寧邊樓地利門，就走出了長城，按古代區(qū)域而言，已經(jīng)到了塞北了。長城外就沒啥實際性的看點，就是一條商貿(mào)街，趵突泉。楊家將雕塑群。我們剛到雕塑群這，就接到司機電話，他問我們是否做一點半的車返回，我說剛剛好，我們已經(jīng)出來了。他說，你們趕快坐區(qū)間觀光車到停車場。
到停車場還有很遠一段距離，我們沒有購買區(qū)間觀光車票。司機說，你別管這么多，上車就行。剛一上車，觀光車就啟動了。返回時，司機說，他們代州古城才是真正的古城，原滋原味，沒有一點改變，于是便在古城下了車。代州古城的地理位置很特殊，它位于北京--原平鐵路線上，是古代中國北境著名的邊塞重地和軍事重鎮(zhèn)。早在新石器時期就有人類在這里繁衍生息。
邊靖樓是代州古城的標志性建筑。它又名鼓樓、譙樓。聳立于縣城中央,是古代守望敵人、擊鼓聯(lián)絡、指揮作戰(zhàn)的重要軍事設施。邊靖樓始建于明代，距今已有600多年的歷史，樓身寬七間，深四間，樓上懸掛著“雁門第一樓”、“威鎮(zhèn)三關”的匾額。在樓下的臺基中，有南北通向的10米高的石券樓洞，可供通行。邊靖樓是我國迄今為止發(fā)現(xiàn)的最大的的木質(zhì)鼓樓，比山海關邊靖樓高15米，比嘉峪關城樓高17米。古城下車時問了司機，他說去忻州的最后一班客車是4點30，從古城返回酒店，我們立馬就去了客運站。
|
