這是廬山面目的真面目第1000篇原創(chuàng)內(nèi)容，2024年第47篇。到了第1000篇，非常值得紀(jì)念的里程碑。從0到1，從1到10，從10到100，從100到1000，每一個(gè)里程碑都值得紀(jì)念。也只有經(jīng)過了這么多，才會(huì)走向成熟，走向更好的自己。之前一直非常擔(dān)心不能給第1000篇謀劃一個(gè)配得上的主題。直到很有意義的第999篇完成，并且取得了不錯(cuò)的閱讀量。我終于放心的開啟自己為第1000篇文章的旅程了。
本篇的主題是從讀萬卷書到行萬里路——七天自駕3633公里、穿越東南沿海的點(diǎn)滴和收獲。讀萬卷書到行萬里路，聽起來有點(diǎn)像兩個(gè)重大階段的轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)換。事實(shí)上也是如此。由于各種原因，在時(shí)間自由之后，并沒有到過國(guó)內(nèi)很多想去的城市。所有的事都需要一個(gè)契機(jī)。直到上周。
上周三自駕從合肥出發(fā)，途經(jīng)安徽、江蘇、浙江、福建、廣東、湖南、湖北、江西，先后停留寧波、福州、廈門、珠海、廣州、長(zhǎng)沙六座首次到達(dá)的城市，昨天晚上返回合肥，用時(shí)正好七天，行程共計(jì)3633公里，駕駛時(shí)長(zhǎng)51小時(shí)。平均每天開車超500公里，超7小時(shí)，可以說我每天都在車上，都在開車，過去一周化身為了專職司機(jī)。我的蔚來創(chuàng)始版ES8非常的爭(zhēng)氣，輔助駕駛技術(shù)大大減輕了開車的緊張和疲勞。空調(diào)也非常的給力，在炎熱的天氣讓我始終處在涼爽之中。除了電耗稍微有點(diǎn)高，老款2.5噸重的七座SUV，完全可以理解。數(shù)據(jù)顯示，全程共計(jì)用電950度。智能電動(dòng)汽車的智能化，也不是傳統(tǒng)汽車可以比的。
下圖就是app上顯示的旅程軌跡，完全沒有回頭路，劃了一個(gè)大大的圈。把地圖再放大一點(diǎn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，基本上走了中國(guó)地圖中東南沿海線路的至少四分之一。途經(jīng)八個(gè)省，也基本上是四分之一的概念了。只不過這個(gè)圈放在中國(guó)地圖中，還不太起眼。
這是一趟遙遠(yuǎn)的旅程，非常順利。這種順利，不僅全程沒有任何駕駛安全上的瑕疵，沒有出現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)的困倦、疲憊，甚至都沒有在高速開錯(cuò)任何一次路。這對(duì)我而言，是非常難得的。因?yàn)槲也幌矚g讓導(dǎo)航出聲，也因?yàn)榉较蚋泻涂臻g想象能力不是我的強(qiáng)項(xiàng)，之前即便在合肥市區(qū)，都會(huì)經(jīng)常開錯(cuò)路。而這次在陌生的漫長(zhǎng)高速上，能夠做到?jīng)]有開錯(cuò)一次，只能說也許通過這次長(zhǎng)途奔襲，我已經(jīng)進(jìn)化成了老司機(jī)。這一次一共去了寧波、福州、廈門、珠海、廣州、長(zhǎng)沙六座城市，每一個(gè)都是第一次到達(dá)，每座都住了一晚。見了三位超過二十年沒見的老朋友，也見了兩位因?yàn)楣娞?hào)和互聯(lián)網(wǎng)而認(rèn)識(shí)的新朋友。因?yàn)槿サ牡胤蕉啵姷娜硕?，所以感觸和收獲特別多。
如果讓我總結(jié)，會(huì)有以下幾點(diǎn)：地形地貌的了解，沒有任何一種方式比開車更直觀。我其實(shí)不喜歡飛機(jī)的旅程，太過有效率，完全沒有旅途的印象，更像是穿越。而高鐵，介于飛機(jī)和開車之間。坐高鐵可能會(huì)走神、會(huì)休息。只有自己開車，必須是全程清醒的狀態(tài)，不會(huì)錯(cuò)過任何一段風(fēng)景。這次主要是走了四分之一海岸線中的東南沿海，從寧波到珠海。過去我對(duì)這一段完全沒有任何認(rèn)識(shí)，因?yàn)闆]有去過。本次發(fā)現(xiàn)，浙江南部、福建全省、廣東大部，都是山區(qū)?；旧显谌荷江h(huán)繞中開車，經(jīng)常會(huì)有種站到了世界之巔，被群山擁抱的感覺。這讓我突發(fā)奇想，地球是不是原本所有陸地完全都是山脈。在山脈中因?yàn)榈貏?shì)差距，有了水的流動(dòng)。水的流動(dòng)有了大江大河，大江大河不斷沖刷地表，然后才形成了沖積平原。這也讓我理解了為什么沿海地區(qū)自古手工業(yè)發(fā)達(dá)，因?yàn)闆]有條件大面積種植農(nóng)作物，只能通過手工業(yè)完成生產(chǎn)，再通過交換，換取食物。所以沿海地區(qū)一定不是最早有人類活動(dòng)的地方，最早有人活動(dòng)的地方，一定是黃河和長(zhǎng)江沖積平原，便于農(nóng)業(yè)種植。而手工業(yè)，從一開始就具備商業(yè)的基礎(chǔ)。因?yàn)楸仨毻ㄟ^交換才能解決生存問題。這也使得沿海地區(qū)具有商業(yè)的基因，與中原地區(qū)農(nóng)民的基因不同。六座第一次到達(dá)的城市，各有千秋。基本上可以說是中國(guó)南方城市的代表了。
其中廣州是一線城市，廈門是旅游城市，長(zhǎng)沙是休閑之都，寧波是最早的開放口岸，珠海緊鄰澳門，福州也是一座省會(huì)城市。通過這次，我可以確定自己是更喜歡南方和沿海城市的。天更藍(lán)、云更白，空氣也更濕潤(rùn)。這幾個(gè)城市中，論喜歡程度是廈門>珠海>廣州>長(zhǎng)沙>寧波>福州。廈門的那種海濱旅游城市的感覺，深深打動(dòng)和吸引了我。廈門是這一趟旅途中唯一一個(gè)去了景區(qū)的城市。因?yàn)楦Ｖ菥嚯x廈門很近，中午就到達(dá)了。下午去了著名的鼓浪嶼。這種感覺，讓我想起了2018年去過的紐約曼哈頓。論風(fēng)景，一點(diǎn)不比曼哈頓差，除了缺個(gè)自由女神。好遺憾曼哈頓2018年就去過，鼓浪嶼卻一直到2024年才第一次來。這是為什么呢？鼓浪嶼上常年有各種演出。我在音樂上的良師益友楊威，剛剛從廈門回到合肥發(fā)展。我在鼓浪嶼把下面演出的照片發(fā)給了他，并且跟他說，我們一定有機(jī)會(huì)來這里演出。這也成為了我的一個(gè)心愿，接下來通過努力去實(shí)現(xiàn)。即將開場(chǎng)的一個(gè)演出現(xiàn)場(chǎng)?？吹竭@我的感慨有多多，只有我自己知道。最感慨的就是，下一次我什么時(shí)候可以站在這里，站在舞臺(tái)上。從我第一次到廈門，到下一次能在廈門演出，需要經(jīng)過多少年、多少努力？也許很久，也許并不用太久。我還是相信，真正想要做到的事，一定可以實(shí)現(xiàn)。一位畫家正在為一位美女作畫，這一幕被我抓拍了下來。這一幕讓鼓浪嶼的藝術(shù)感再次拉滿。
下面這種照片拍自廈門大學(xué)門口。廈大的風(fēng)景，可見一斑。珠海作為與澳門一江之隔的城市，有著獨(dú)特的氣質(zhì)。入住的酒店，在橫琴的對(duì)面，與澳門也僅僅一江之隔。酒店拍下的夜景，還是很有感覺的。
圖中右邊的塔就是澳門旅游歡迎塔。本次行程沒有包含澳門，主要還是我對(duì)澳門興趣不大。畢竟是去過拉斯維加斯的人，喜不喜歡已經(jīng)知道了。
邊界警戒區(qū)，就意味著對(duì)岸就是澳門。
從珠?？梢苑奖愕闹边_(dá)香港。珠港澳大橋已經(jīng)通車。下面的橋，就是珠港澳大橋的引橋，國(guó)內(nèi)牌照的車可以開的地方。廣州作為傳統(tǒng)一線城市，那種開放、豪邁、自信，是寫在建筑和天際線中的。晚上聚會(huì)的地方，是廣州的核心區(qū)，也在珠江的邊上。圖中可以看到的住宅，房?jī)r(jià)在20-30萬一平。鄰桌的兩位小姐姐，她們居然帶了三瓶干紅，也不知道能不能喝完。第三，這是一次久違的重逢之旅，又是新的相遇的開始。在三個(gè)城市見到三位超過20年沒有見過的老朋友，讓這趟旅程充滿了友誼的重量。我越來越覺得，人和城市的緣分，是建立在人和人的緣分基礎(chǔ)之上的。
三位老朋友分屬不同行業(yè)，現(xiàn)在都登上了事業(yè)巔峰。一位是日資企業(yè)的總經(jīng)理，一位是國(guó)企大集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)核心成員，一位是所在城市律師協(xié)會(huì)的副會(huì)長(zhǎng)。20年沒見，毫無陌生感。一見面就非常親切。這種緣分，是淮南這座城市帶給我們的。而我們的緣分，組成了彼此對(duì)淮南這座城市復(fù)雜的感情。
還見到了兩個(gè)新朋友，一個(gè)是兩次游輪的相遇，一個(gè)是微信好友的第一次見面。一個(gè)在創(chuàng)業(yè)投資行業(yè)，一個(gè)在咨詢行業(yè)。
第四，密集的交流獲取了更多不同行業(yè)的信息。總結(jié)來說，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)體感是很不好的，但也并不是沒有積極的成分。不好表現(xiàn)在，比如，廣州最核心地段的餐飲，在周日這樣的時(shí)間，居然有一半是空的。在過去，都是要排很長(zhǎng)的隊(duì)的。就那天的消費(fèi)來看，也并不算昂貴。經(jīng)濟(jì)的差，使得越來越多的人，不是考慮貴不貴，而是變成了能不花錢就不花錢。比如，所到之處的酒店，價(jià)格不高，且入住率也不高。沒有感受到暑假作為旅游旺季的擁堵。積極表現(xiàn)在，比如，這次經(jīng)過的主要高速長(zhǎng)深和沈海，還是有很多大貨車的。大貨車多，說明經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)還是在的。經(jīng)濟(jì)的真實(shí)表現(xiàn)之一，就是貨物運(yùn)輸。
還有多了對(duì)珠三角的感性認(rèn)識(shí)。作為身在長(zhǎng)三角的人，對(duì)比之下，覺得珠三角還是更有潛力。其中重要的原因在于，珠三角緊鄰香港、澳門，這兩個(gè)更自由的城市，可以帶來更多新的元素和力量。這一點(diǎn)，長(zhǎng)三角完全處在劣勢(shì)和下風(fēng)了。
我很喜歡珠三角，喜歡廈門、珠海、廣州。以后會(huì)經(jīng)常來的。這趟旅程很完美，如果要說有什么遺憾，就是一次也沒跑步。主要擔(dān)心跑步多少會(huì)影響開車的精力。
最后想說的是，讀過了萬卷書，也不要忘記，還有萬里路等著我們?nèi)グ仙?。行完了萬里路，還有閱人無數(shù)的人間考驗(yàn)等著我們?nèi)フ鞣?。想要完成閱人無數(shù)，還需要高人指路。再高的人指路，都比不上我們自己的頓悟。我們自己怎么頓悟？還是要靠讀萬卷書。作者簡(jiǎn)介：定居合肥，原國(guó)企員工，現(xiàn)獨(dú)立管理咨詢顧問，跨學(xué)科終身學(xué)習(xí)者，公眾號(hào)作者，原創(chuàng)音樂人（網(wǎng)易云、QQ音樂：廬山面目樂隊(duì)）
|
