我很少這么用力的去夸一件事，但今天是個(gè)例外！而之所以夸它，并不全因?yàn)槲以?jīng)在福特中國(guó)造型中心就職過，更重要的原因是，這是為數(shù)不多的汽車行業(yè)“產(chǎn)教融合”的新動(dòng)作，在這個(gè)人人都只為流量的時(shí)代還能沉得下心來關(guān)注人才培養(yǎng)的車企，確實(shí)不多見！簡(jiǎn)單來講就是：不久前，福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心攜手中央美術(shù)學(xué)院共同打造了一場(chǎng)別開生面的“烈馬宇宙 INTO THE BRONCO-VERSE”設(shè)計(jì)項(xiàng)目。
中央美術(shù)學(xué)院的學(xué)子們圍繞“福特烈馬”這一經(jīng)典車型，展開了天馬行空的設(shè)計(jì)探索。通過3個(gè)月的精心籌備與激烈角逐，三件優(yōu)秀作品——聚焦玩樂屬性的“Model Bronco”、面向兒童世界的“Moving Castle”以及以人類的居住環(huán)境空間為核心理念的“Fold Bronco”脫穎而出，它們不僅展現(xiàn)了Z世代年輕人的無限想象力，更將福特烈馬的經(jīng)典元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念巧妙融合，賦予了這款車型新的生命力。作為一名曾經(jīng)的專注于工程技術(shù)可行性的工程師，老實(shí)講，看到他們作品的第一刻，我情不自禁的去思考他們的作品背后可能會(huì)出現(xiàn)什么樣的技術(shù)問題。但轉(zhuǎn)念一想，只有跳脫了當(dāng)前技術(shù)邊界的設(shè)計(jì)，才有可能帶來設(shè)計(jì)創(chuàng)新的新理念。會(huì)后，我對(duì)老朋友福特中國(guó)及國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Max Wolff以及福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Simon Brook進(jìn)行了專訪。
這兒展開介紹一下這兩位汽車設(shè)計(jì)圈的大咖，雖然甚為低調(diào)，但經(jīng)驗(yàn)十分豐富。其中，出生于澳大利亞墨爾本的Max Wolff，在他12歲那年從父親那里得到的一本汽車雜志激發(fā)了他對(duì)汽車的熱愛，擁有莫納什大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)位的他曾在通用汽車工作13年，2011年加入福特汽車之后在福特北美和澳大利亞設(shè)計(jì)中心擔(dān)任林肯和福特品牌相關(guān)職位，也參與并領(lǐng)導(dǎo)了多個(gè)福特重磅車型產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作，包括福特銳界L、福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版、福特EVOS、蒙迪歐等中國(guó)市場(chǎng)車型，以及福特Ranger、福特撼路者等全球車型。畢業(yè)于澳大利亞莫納什大學(xué)的Simon Brook于2007年加入福特，并先后在全球多個(gè)設(shè)計(jì)中心任職，十幾年之間，他在亞太地區(qū)參與過多款產(chǎn)品以及戰(zhàn)略項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作。自2018年8月起擔(dān)任福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師，領(lǐng)導(dǎo)福特中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品，為全球產(chǎn)品注入中國(guó)審美和需求。當(dāng)被問到“這些尚未畢業(yè)的央美學(xué)生和福特經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車設(shè)計(jì)師之間最明顯的差異有哪些”時(shí)，Max是這么回答的：“現(xiàn)在的在校同學(xué)可能對(duì)于實(shí)際車輛工程上的邊界并不是非常清晰，技術(shù)上的邊界不太清楚，這樣的話，他們不會(huì)第一時(shí)間就“say No”，而是會(huì)先去進(jìn)行嘗試。不過這也是我們這些成熟的設(shè)計(jì)師們和設(shè)計(jì)專業(yè)在讀學(xué)生的區(qū)別，因?yàn)槲覀冎佬枰绾闻c工程做實(shí)際的溝通，比如說他們的想法我們可以采用80%，其中有一部分需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行一些優(yōu)化，讓它來真正成為一個(gè)可以量產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)的車輛的設(shè)計(jì)。怎么樣去幫助他們不斷成長(zhǎng)和學(xué)習(xí)，這也是我們的一個(gè)重要任務(wù)?！?/span>回想起過往的整車開發(fā)經(jīng)歷，我不由自主的“對(duì)號(hào)入座”了，確實(shí)在工程項(xiàng)目開發(fā)過程中，我們這些有一定設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的工程師，往往便會(huì)帶著慣性思維陷入“say No”的怪圈之中，而所有的創(chuàng)新，則一定是打破現(xiàn)有的技術(shù)邊界的。在問及“基于過往大量成功作品可以為未來想成為汽車造型設(shè)計(jì)師的同學(xué)們可以分享哪些經(jīng)驗(yàn)時(shí)”，Simon表示：“首先需要有造型設(shè)計(jì)的基本理論基礎(chǔ)，比如需要保證從造型上來說是體量明確、比例和諧的。同時(shí)在著手設(shè)計(jì)的時(shí)候，你要知道自己設(shè)計(jì)的是什么車，是為了哪個(gè)客戶群體服務(wù)，代表品牌什么樣的調(diào)性。相比于我們上學(xué)的時(shí)候，現(xiàn)在運(yùn)用的設(shè)計(jì)工具更與時(shí)俱進(jìn)，但對(duì)設(shè)計(jì)師的基礎(chǔ)能力要求還是恒定的，就是你的設(shè)計(jì)到底是什么，它代表品牌怎樣的調(diào)性，當(dāng)然現(xiàn)在的這幾位同學(xué)他們的能力都非常的強(qiáng)，幾乎涵蓋了整個(gè)設(shè)計(jì)的全流程，比如說從畫草圖再到建立電腦上的數(shù)字模型，到把它轉(zhuǎn)化成為3D模型，到最后講述你設(shè)計(jì)作品的故事線，包括渲染動(dòng)畫的呈現(xiàn)，都給了我們一個(gè)比較清晰的路徑。他們的能力，這也是我們?cè)谖磥砣瞬胚x擇上的一個(gè)方向，希望同學(xué)們?cè)诨A(chǔ)能力上有講好這個(gè)產(chǎn)品故事的能力?！?/span>針對(duì)這個(gè)問題，Max也分享了他的看法：“作為設(shè)計(jì)師，最重要的就要去擁抱新時(shí)代，比如說現(xiàn)在看到這個(gè)行業(yè)在變化，客戶在變化，技術(shù)在變化，大背景也在變化，所以面對(duì)這些變化，我們就要去擁抱這些變化，去看到新事物。設(shè)計(jì)師的工作，就是把我們現(xiàn)在的想法投射到未來的產(chǎn)品當(dāng)中。對(duì)于設(shè)計(jì)師來說，品牌和客戶最重要，尤其是對(duì)于客戶來說，你要去理解客戶，去觀察到社會(huì)上發(fā)生的一些變化，將這些變化汲取出來，注入到你的品牌當(dāng)中，同時(shí)在品牌之下與客戶建立起連接。其實(shí)作為設(shè)計(jì)師來說，很重要的一點(diǎn)就是在去解決問題。比如在越野的時(shí)候，飲料瓶可以放在哪里，或者是解決車輛夠不夠吸引人的這種問題?！?/span>在此基礎(chǔ)上之上，Max還補(bǔ)充了我覺得對(duì)于所有志在成為設(shè)計(jì)師的學(xué)生們需要牢記在心的一點(diǎn)：“盡管我們已經(jīng)有了這么多可以使用的設(shè)計(jì)技術(shù)工具，設(shè)計(jì)師畫草圖的能力必須掌握，這是非常關(guān)鍵的能力。一根筆、一張紙?jiān)谀沆`感迸發(fā)或是思考問題的時(shí)候，就是最快速最高效能記錄下你創(chuàng)造力的方法。”03、這場(chǎng)活動(dòng)的意義何在？ 整個(gè)活動(dòng)總結(jié)下來，我腦海之中循環(huán)播放的是這3個(gè)關(guān)鍵詞：“產(chǎn)教融合 、研學(xué)實(shí)踐 、人才培養(yǎng)”，這是我認(rèn)為的本次活動(dòng)之中最值得肯定的地方。
都知道，福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心和中央美院都是各自領(lǐng)域的翹楚。福特讓這些學(xué)子們有機(jī)會(huì)深入設(shè)計(jì)中心實(shí)地研學(xué)，與全球頂尖設(shè)計(jì)師面對(duì)面交流，親身體驗(yàn)汽車設(shè)計(jì)的全過程，這種“實(shí)戰(zhàn)演練”的模式不僅讓學(xué)生們的課堂知識(shí)得到了有效轉(zhuǎn)化，更為他們未來職業(yè)生涯的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而此次實(shí)戰(zhàn)演練并不是“空對(duì)空”，而是一次真刀真槍的“研學(xué)實(shí)踐”，學(xué)生們不僅獲得了福特烈馬的品牌歷史與設(shè)計(jì)傳承，還參與了從設(shè)計(jì)構(gòu)思到模型制作的全過程。這種全方位、多層次的實(shí)踐體驗(yàn)，讓學(xué)生們對(duì)汽車設(shè)計(jì)有了更加深入的理解和認(rèn)識(shí)，也激發(fā)了他們對(duì)未來設(shè)計(jì)事業(yè)的無限憧憬。最終，這三件優(yōu)秀作品將在福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心的全球領(lǐng)先硬件設(shè)施下進(jìn)一步完善與升華，并接受專業(yè)級(jí)評(píng)審的檢驗(yàn)。這一過程不僅是對(duì)學(xué)生們?cè)O(shè)計(jì)能力的肯定與提升，更是來自福特的人才培養(yǎng)理念的具體表現(xiàn)。試想，如果我當(dāng)年在校期間能夠可以有和主機(jī)廠的類似項(xiàng)目，對(duì)于我后面的汽車職業(yè)生涯的快速入門，應(yīng)該會(huì)有很大的幫助。04、中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的最大痛點(diǎn)是什么？ 小米的雷總曾經(jīng)就一語道破了目前汽車市場(chǎng)的問題：同質(zhì)化嚴(yán)重。
從我作為一名前車企工程師的角度來看，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)，目前需要的是獨(dú)有氣質(zhì)與精神圖騰。我們現(xiàn)在走進(jìn)各大車展或汽車展廳，不難發(fā)現(xiàn)許多車型在造型設(shè)計(jì)之中特別是座艙設(shè)計(jì)上呈現(xiàn)出驚人的相似性，這種設(shè)計(jì)上的趨同，不僅削弱了汽車產(chǎn)品的獨(dú)特性和創(chuàng)新性，更讓消費(fèi)者在選擇時(shí)感到迷茫，難以找到真正能夠觸動(dòng)心靈、彰顯個(gè)性的座駕。究其原因，最為關(guān)鍵的是開發(fā)進(jìn)度的快速推進(jìn)和設(shè)計(jì)思考時(shí)間的嚴(yán)重不足。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，很多車企為了搶占市場(chǎng)先機(jī)，不得不加快產(chǎn)品開發(fā)的步伐，然而，這種速度上的追求往往以“犧牲設(shè)計(jì)質(zhì)量”為代價(jià)的。設(shè)計(jì)師們沒有足夠的時(shí)間去深入探索品牌的獨(dú)特語言、研究消費(fèi)者的審美需求、挖掘產(chǎn)品的差異化特點(diǎn)，只能匆匆完成設(shè)計(jì)任務(wù)。此外，為了降低產(chǎn)品上市后的風(fēng)險(xiǎn)，許多車企還選擇參考市場(chǎng)上已經(jīng)賣得好的車型造型進(jìn)行“模仿”和“改良”，這種做法雖然能夠在短期內(nèi)取得一定的市場(chǎng)效果，但卻加劇了設(shè)計(jì)同質(zhì)化的現(xiàn)象。05、這場(chǎng)活動(dòng)深層次的意義在哪？ 要回答這個(gè)問題，我們先來看下福特的產(chǎn)品。
如果你第一眼看到福特的Bronco這款車，會(huì)不會(huì)激發(fā)你的野性和勇氣呢？這也正是我認(rèn)為的好的設(shè)計(jì)，其實(shí)就是在打造這款車所帶來的氣質(zhì)和精神內(nèi)涵，通過形態(tài)、色彩、材質(zhì)等元素的巧妙組合，傳達(dá)出品牌的核心價(jià)值和產(chǎn)品的魅力。從福特設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在此次活動(dòng)評(píng)審和專訪中我們可以明顯地看到，福特的設(shè)計(jì)在乎的不完全是形，更多的是精神和情緒，而后者其實(shí)才是一種更高級(jí)的感官體驗(yàn)。這一切的基礎(chǔ)我認(rèn)為是3個(gè)字：創(chuàng)造力。說到底，創(chuàng)造力之所以是設(shè)計(jì)的靈魂所在，是因?yàn)樗蚱瞥Ｒ?guī)，是因?yàn)樗尞a(chǎn)品變得個(gè)性鮮明而非趨同。那么，現(xiàn)在的創(chuàng)造力在哪里？沒有經(jīng)過任何商業(yè)洗禮的學(xué)子們，他們的思想沒有被約束，天馬行空的想法可能無法落地，但可以幫助創(chuàng)新的想法、獨(dú)特的個(gè)性和無畏的精神向未來傳遞。我猜，這或許才是福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心和中央美院舉辦此次活動(dòng)的初衷吧。06、車企高校合作很多，福特的不同點(diǎn)在哪？ 這相信是很多人關(guān)心的，的確，我們很多自主品牌都在和各大高校進(jìn)行合作，比如舉辦設(shè)計(jì)大賽，挑選作品等等，看似和福特的這場(chǎng)活動(dòng)差不多。
但我們深挖一下，福特的這場(chǎng)創(chuàng)意活動(dòng)還是有些本質(zhì)上的區(qū)別的。一個(gè)是海外車企的造型設(shè)計(jì)師經(jīng)驗(yàn)更為豐富，能夠如此深度地參與到高校教育與創(chuàng)新設(shè)計(jì)項(xiàng)目中的并不多見。畢竟造型中心作為車企的核心部門之一，往往對(duì)外部合作持謹(jǐn)慎態(tài)度，以保護(hù)其技術(shù)秘密和設(shè)計(jì)理念。而從福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)經(jīng)理陳亮的講解來看，福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心這次是打破常規(guī)，為三名學(xué)子創(chuàng)造了極高的自由度，這側(cè)面也展示了一個(gè)跨國(guó)品牌開放包容的企業(yè)文化，體現(xiàn)了對(duì)未來設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)的重視。這種合作不僅為中央美術(shù)學(xué)院的學(xué)子們提供了寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，反過來也有機(jī)會(huì)為福特自身注入了新的設(shè)計(jì)靈感與活力。第二個(gè)是在這些創(chuàng)意應(yīng)用方面，福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心與中國(guó)品牌的差異也顯而易見。據(jù)我所了解到的，某些品牌舉辦設(shè)計(jì)創(chuàng)意比賽往往更加注重創(chuàng)意的實(shí)用性與可轉(zhuǎn)化性，有些品牌會(huì)直接將這些創(chuàng)意應(yīng)用到前瞻車型，甚至量產(chǎn)車上迅速進(jìn)行商業(yè)化。而福特則更加注重精神層面的傳遞與產(chǎn)品內(nèi)涵的深化，在此次“烈馬宇宙”項(xiàng)目中，福特將福特烈馬這一經(jīng)典車型的精神與文化傳遞給更多年輕人， 同時(shí)，福特通過這些創(chuàng)意作品，進(jìn)一步豐富福特烈馬的品牌形象與產(chǎn)品內(nèi)涵，使其在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力，這更多的是在精神層面。這注定是一篇流量不高的文字，但于我而言，依然是一篇非常有價(jià)值的內(nèi)容！因?yàn)?，福特中?guó)設(shè)計(jì)中心和中央美院聯(lián)手為中國(guó)的學(xué)子們提供了很好的設(shè)計(jì)平臺(tái)去實(shí)現(xiàn)自己的創(chuàng)意和理念，這件事是對(duì)汽車行業(yè)“產(chǎn)教脫節(jié)”現(xiàn)象的一個(gè)積極回應(yīng)。身處中國(guó)大地的合資品牌，在汽車造型設(shè)計(jì)這個(gè)高度保密的領(lǐng)域，通過這樣一場(chǎng)校企合作項(xiàng)目，可以實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)教融合 、研學(xué)實(shí)踐 、人才培養(yǎng)”的一舉三得，進(jìn)而豐富整個(gè)汽車設(shè)計(jì)圈的生態(tài)，按進(jìn)度，8月27日當(dāng)天是本次活動(dòng)的最終節(jié)點(diǎn)，但我希望，它也是汽車圈“校企合作”的新起點(diǎn)，既為學(xué)生們提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，也為幫助企業(yè)更好地理解和融入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)然，更為推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新！
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