盾構(gòu)施工是個系統(tǒng)工程，盾構(gòu)進(jìn)度的快慢受多種條件影響，并不是想快就快想慢就慢的。盾構(gòu)機(jī)更是個繁雜的系統(tǒng)，盾構(gòu)能否向前推進(jìn)受多個條件的限制。

1、盾構(gòu)刀盤旋轉(zhuǎn)速度的限制????

一般將刀盤旋轉(zhuǎn)速度設(shè)定為0.5rpm。當(dāng)?shù)侗P旋轉(zhuǎn)速度低于0.5rpm時，是不允許盾構(gòu)向前推進(jìn)的，這主要是為了保護(hù)主軸承和刀盤的。刀盤不旋轉(zhuǎn)就推進(jìn)，很有可能導(dǎo)致刀盤或主軸承大滾柱的應(yīng)力集中，造成刀盤或主軸承大滾柱損壞。我記得就有領(lǐng)導(dǎo)提出使用刀盤不旋轉(zhuǎn)就向前推進(jìn)將掌子面地層壓實的方法解決刀盤卡死的難題，這可能會造成刀盤或主軸承大滾柱的損傷。????????????????

2、鉸接行程的限制

一般將鉸接油缸行程限制在10～140mm（鉸接油缸最大行程150mm）。當(dāng)鉸接油缸行程大于140mm時是不允許向前推進(jìn)的。這主要是為了防止中盾與盾尾之間拉脫。有的單位在盾尾被包裹時鉸接油缸拉壞，可能是由于這個限制給短接了，這是不允許的。???????????????????????????

3、托拉油缸的限制

盾構(gòu)主機(jī)與臺車之間由托拉油缸連接，托拉油缸行程有最短和最長的接近開關(guān)測量。當(dāng)托拉油缸行程達(dá)到最長（接近開關(guān)得電），是不允許盾構(gòu)向前推進(jìn)的，這主要是防止將臺車損壞。當(dāng)臺車前進(jìn)被限制，拉力過大也會損壞臺車。????????????????

4、高壓電纜卷筒的限制

高壓電纜卷筒也有限位開關(guān)，當(dāng)高壓電纜全部放完，卷筒限位開關(guān)啟動，不允許盾構(gòu)向前推進(jìn)的，這是為了保護(hù)高壓電纜不被拉斷。????

5、水管卷筒的限制

外循環(huán)水進(jìn)回水管都有電動卷筒，此卷筒也有限位開關(guān)。當(dāng)電動卷筒中水管全部放完，不允許盾構(gòu)向前推進(jìn)，這是為了保護(hù)水管不被拉斷。?????????????

6、污水管卷筒的限制

污水管有電動卷筒，此卷筒也有限位開關(guān)。當(dāng)電動卷筒中污水管全部放完，不允許盾構(gòu)向前推進(jìn)，這是為了保護(hù)污水管不被拉斷。

7、推進(jìn)泵不啟動的限制?

盾構(gòu)推進(jìn)依靠的是推進(jìn)泵的液壓油，因此推進(jìn)泵不啟動是不允許盾構(gòu)掘進(jìn)的。???

8、鉸接泵不啟動的限制

有些盾構(gòu)掘進(jìn)系統(tǒng)的推進(jìn)油缸主控制閥的輔助油是依靠鉸接系統(tǒng)的定量泵來供給的，所以有些盾構(gòu)允許推進(jìn)的條件是鉸接泵要啟動并有高壓油。等等??????????????????

允許盾構(gòu)推進(jìn)的條件也許還有，筆者現(xiàn)只記得這些，盾構(gòu)液壓系統(tǒng)是個系統(tǒng)，需要進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計來確保施工安全。有些盾構(gòu)管理與施工者在盾構(gòu)出現(xiàn)問題時喜歡進(jìn)行短接，在考慮不周的情況下會造成盾構(gòu)施工出現(xiàn)安全問題。???????????????

筆者在廣州地鐵四號線就處理過一個推進(jìn)系統(tǒng)故障，盾構(gòu)不允許推進(jìn)最終查了好久發(fā)現(xiàn)是推進(jìn)泵出口的壓力傳感器損壞導(dǎo)致的，更換成新的部件就好了。以前海瑞克盾構(gòu)程序是開放的，電氣工程師排除故障就比較簡單，現(xiàn)在有些國產(chǎn)盾構(gòu)程序是不開放的，排除故障所用時間就多得多，如無經(jīng)驗排除起來更難。??????????????????????????

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