秋收時(shí)節(jié)，下鄉(xiāng)采風(fēng)，在劉店鎮(zhèn)獨(dú)山村020縣道西邊，看到一個(gè)破敗的火車站——“獨(dú)山車站”。令人驚奇的是，這里竟留存著十幾節(jié)貨運(yùn)小火車的車廂。它們靜靜地停在鐵軌上，車廂銹跡斑斑，大多車廂已然開裂，里面雜草叢生。

↓觀看視頻↓

 探尋一位知情人劉旺，他回憶道，當(dāng)年他在車站主要負(fù)責(zé)調(diào)度工作，偶爾也會(huì)隨貨運(yùn)小火車“出差”。那時(shí)的主要路線是從老君廟到獨(dú)山石場(chǎng)，即獨(dú)山線，由駐馬店地方鐵路指揮部管轄。該線路北起駐平線上的老君廟鄉(xiāng)站，終到確山縣獨(dú)山站，全長24公里，設(shè)有3個(gè)車站，辦理客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，于1976年建成通車。

劉旺感慨，那時(shí)一路上雖車速不快，卻能盡情欣賞田園風(fēng)光。他說：“小火車一到站，就有不少前來拉貨的車輛排隊(duì)等候，拉貨的、卸貨的、幫忙的，場(chǎng)面極為熱鬧。”曾當(dāng)過小火車司機(jī)的王建偉說：“小火車雖然跑得慢，但能拉不少東西。”小火車由內(nèi)燃機(jī)車牽引車廂，可以將幾百噸的石料從石場(chǎng)運(yùn)往目的地，大大節(jié)省了人力和物力。

那時(shí)候，地方鐵路主要以窄軌貨運(yùn)為主。然而，由于運(yùn)輸線路短、速度慢、效率低，且存在較大安全隱患，再加上公路、特別是高速公路迅猛發(fā)展成網(wǎng)，小火車已無法滿足現(xiàn)代社會(huì)快速、高效、便捷的運(yùn)輸需求，退出歷史舞臺(tái)。而小火車，也成為了一代人的美好回憶。