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九妹說： 成昆鐵路是中國史上最偉大最悲壯的一條鐵路，沿線地勢險峻，全線有500多公里位于烈度7-9度地震區(qū)。在缺乏現(xiàn)代化大型筑路工具的情況下，鐵路人靠著簡單的鐵錘、炸藥、風(fēng)槍、翻斗車等工具，跨越一條條河流，鑿?fù)ㄒ蛔呱?，?chuàng)造了20世紀(jì)人類征服自然的奇跡，而上千名鐵道兵也將生命永遠留在了大西南的崇山峻嶺之間。 上世紀(jì)60年代，年輕的貴州苗族青年蒙養(yǎng)祥響應(yīng)國家號召，一同參加了這條鐵路的建設(shè)，今天，我們一起來看看他的鐵路故事...... 在全國著名的成昆鐵路上，有一個貴州苗族人參加了建設(shè)后扎根在四川，現(xiàn)在在四川省西昌市安享晚年生活。 這個人是誰呢？這個人是蒙養(yǎng)祥，苗族，今年80歲，是貴州省黔東南州丹寨縣龍泉鎮(zhèn)洗馬塘村人。  |蒙養(yǎng)祥 1 全身奮戰(zhàn)在成昆鐵路 1966年，蒙養(yǎng)祥21歲，他毅然響應(yīng)黨的號召，告別了父母，遠赴到幾千公里外的四川西昌參加成昆鐵路建設(shè)。 當(dāng)時全國各地的物資條件、交通條件十分落后，他與黔東南的30多個老鄉(xiāng)，乘坐解放牌汽車來到了貴陽，然后從貴陽坐上老式的燃煤火車經(jīng)川黔鐵路到達成都。  |蒙養(yǎng)祥和建設(shè)鐵路的工友 當(dāng)時正值文化大革命爆發(fā)，紅衛(wèi)兵擠滿了整列火車，他們好不容易才塞進了又擠又臟的綠皮火車。在上火車前，他們生怕上廁所困難，不敢買多的食物，就帶了點饅頭和生水，從貴陽站了一天一夜才到了成都，幾乎沒有坐下一分鐘。來到成都后，他們又坐了3天的解放牌汽車才到西昌的鐵路建設(shè)工地。 在出發(fā)去建設(shè)成昆鐵路的征程上，他們穿著單薄的苗家衣服，在車上又累又渴，又臟又臭，下車后想洗一次澡都特別困難。有的老鄉(xiāng)從來沒有坐過汽車，上車十來分鐘后就吐個不止。  |蒙養(yǎng)祥和建設(shè)鐵路的工友 到達西昌后，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)給他安排了泥水匠的活，主要從事火車站、鐵路沿線的房屋建設(shè)。為了讓成昆鐵路早日竣工，他們發(fā)揮戰(zhàn)天斗地的精神，有時頭頂炎炎烈日加班加點砌磚，有時穿上雨衣在蒙蒙細雨中搶抓時間搞建設(shè)，渴了就喝路邊的泉水，實在太累了就躲在樹林底下歇一會兒，夜晚就在深山里的簡易工棚席地而睡。 蒙養(yǎng)祥清楚地記得，那時他們的工錢是一個月28元，買了柴米油鹽后所剩無幾。   |建設(shè)中的成昆鐵路（來源網(wǎng)絡(luò)） 據(jù)悉，成昆鐵路始建于1958年7月，1970年7月全線開通運營，歷時12年之久。成昆鐵路是西南地區(qū)乃至我國重要的鐵路干線，全長1096公里。 成昆鐵路穿越大量地形復(fù)雜的山區(qū)，沿線崇山峻嶺，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，地勢陡峭，地質(zhì)狀況復(fù)雜，創(chuàng)造了世界鐵路建筑史上的奇跡。成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”。  |1970年7月1日，成昆鐵路通車（來源網(wǎng)絡(luò)） 蒙養(yǎng)祥說，他家有7娣妹，來建設(shè)成昆鐵路時，他是最小的，工友們都叫他為“小蒙”，他能參加這條國民經(jīng)濟大動脈建設(shè)，離不開當(dāng)時的家庭成份好，離不開黨和政府的關(guān)心，雖然參加成昆鐵路建設(shè)時生活條件很苦，這條鐵路建設(shè)讓2000多人付出了年輕的生命，但自己活下來了，值得慶幸；這次鐵路建設(shè)，豐富了自己的人生經(jīng)歷，讓他改變了命運，值得自豪。 2 一生奉獻在亞洲鐵路 在參加成昆鐵路建設(shè)后，蒙養(yǎng)祥與工友們又參加了湘黔鐵路等建設(shè)?，F(xiàn)在他還能想起在貴州凱里建設(shè)湘黔鐵路的場景，他說現(xiàn)在凱里火車站那里原來是凱里老街的一片農(nóng)場，他們就在凱里冷凍廠附近修鐵路，清晨他們早早就去修鐵路，天黑才回到洗馬河住。雖然他不是凱里人，但他還記得旁海區(qū)、殺人坳這些老地名。在沒有鐵路活干的時候，他和工友們曾經(jīng)步行到凱里香爐山放松了一兩天。 由于參加國家建設(shè)時思想覺悟高、表現(xiàn)好，勤勞能干，任勞任怨，忠厚老實，在黨的關(guān)心和培養(yǎng)下，蒙養(yǎng)祥從一名臨時工變成了合同工，又從合同工轉(zhuǎn)成了西南鐵路局的一名工人。 上個世紀(jì)六十年代，一個四川姑娘看上了這個憨厚的鐵路工人，從此他就在四川扎下了根，成了一名“貴州四川人”。后來因為時常外出參加國家建設(shè)，蒙養(yǎng)祥走完了半個中國。    |蒙養(yǎng)祥獲得榮譽 上個世紀(jì)八十年代，蒙養(yǎng)祥和工友們曾經(jīng)乘坐國際航班到過沙特阿拉伯、伊拉克、約旦、泰國等國參加鐵路建設(shè)，還獲得了中國外交部部長的親切接見。 由于工作表現(xiàn)突出，他曾被西昌鐵路分局評為“先進生產(chǎn)（工作）者”、“五好”職工等。雖然以前在家時只念過小學(xué)一年級的書，但現(xiàn)在從蒙養(yǎng)祥的談吐來看，他好像什么都知道，好像是一名知識份子。他現(xiàn)在這樣談吐不凡，可能是一邊工作一邊學(xué)習(xí)的原因吧。一生鐵路人，一生鐵路情，蒙養(yǎng)祥有說不完的鐵路故事、鐵路感情。 3 熱愛生活在成昆鐵路 在鐵路上干了一輩子的蒙養(yǎng)祥，在20多年前退休了。他教育有方，3個兒子個個都爭氣，都在四川成家立業(yè)，讓他過上了幸福的晚年生活。 盡管離開家鄉(xiāng)近60年了，但他現(xiàn)在還能說一口貴州丹寨的漢話，還能說丹寨縣洗馬塘村純正的苗話，還能唱起苗族情歌、酒歌。他說每次回到老家，鄉(xiāng)親們都說他的苗話口音一點都沒有變，好像他從來沒有外出家門一樣，他比家鄉(xiāng)任何人都親。  |建成通車的成昆鐵路 |
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