嚴格講，打響辛亥革命第一槍的并非熊秉坤，他要么是時任大清郵傳部尚書的盛宣懷，要么就是川漢鐵路公司駐上海經(jīng)理施典章。

半個世紀以來，清朝被迫聯(lián)通世界，光緒十七年(1891)，上海掮客工會成立，光緒三十一年(1905)更名為上海眾業(yè)會所，這便是中國第一家股市。

財富金融化，其流動性就會大大增強，你的錢或在上海，或在北京，或在美國，加之又處于一個極度缺乏認知和監(jiān)管的大環(huán)境下，任何風吹草動都會引發(fā)蝴蝶效應。

汽車工業(yè)于二十世紀初強勢崛起，用來制造輪胎的橡膠進而變得搶手，作為汽車強國，1908年美國的橡膠進口額約5700萬美元，1909年增至7000萬美元。

想從事橡膠生意，就得擁有自己的種植園，在需求推動下，全世界的商人將目光投向橡膠產(chǎn)地東南亞，盼能發(fā)筆橫財。

但是，東南亞離歐美太遠了，為解決財源，這些人又將視線轉(zhuǎn)向中國，決定在上海發(fā)行股票融資。

因橡膠國際價格過高，在華的外國銀行就順勢降低了貸款炒股的門檻，國內(nèi)的銀行和錢莊們也緊跟趨勢，使大量資金投向橡膠類股票。

宣統(tǒng)元年(1909)，上海迎來一波牛市。

在此期間，由于清政府對金融缺乏監(jiān)管，致使任何實體或個人都能加入到股市大軍中來，比如，錢莊拿儲戶的錢去炒股，大股東也拿著小股東的錢去炒。

一年多來，無數(shù)橡膠系公司成立，近百款新股溢價發(fā)行。

時間到了宣統(tǒng)二年(1910)秋天，大洋彼岸的美國突然頒布限制橡膠消費政策，隨之而來的，是國際市場對橡膠的需求驟降，橡膠價格亦形成斷崖式大跌，橡膠股崩盤。

股市有風險，這種蝴蝶效應是晚清國人所不能預料的，光說上海，1910年初尚有100家錢莊，這波股災后近半數(shù)倒閉，總虧損接近2000萬兩白銀。

銀行倒閉，錢莊關(guān)門，已經(jīng)不起任何折騰的清政府匆忙應對，或從官辦銀行抽調(diào)資金，或找外國銀行借錢，或直接從地方撥款，總之在想方設法來減少儲戶損失。

朝廷的態(tài)度和策略都值得贊許，畢竟只有保住儲戶的錢，才能維持金融和社會的基本秩序。然而救濟過后，眼瞅局勢尚穩(wěn)，有人就打起了小算盤。

時任清朝郵傳部尚書盛宣懷

兩百多年來，清朝財政從未如此緊張過，除政府日常開支外，庚子賠款也是一大開銷，為救市，當下還得管外國銀行借款，那更是要連本帶利歸還的。

就當滿朝文武面面相覷時，時任郵傳部尚書的盛宣懷站了出來，表示有妙計一條。

郵傳部設立于光緒三十二年(1906)，總管郵政、船政、電政、鐵路諸事，這盛宣懷早年支持洋務運動，因父親與李鴻章是故交才做到正部級，多年后，他與胡雪巖、張謇并列晚清三大商人。

盛宣懷深知，如今中國正處于鐵路建設高峰期，但有些民營鐵路公司不務正業(yè)，一個個竟挪用股東的錢去炒橡膠，賠了就用拖延工期來掩飾。在他看來，當下正是將鐵路收歸國有的大好時機。

盛宣懷斷定，那些民營老板盜竊資產(chǎn)，他們害怕被曝光，談判時定會妥協(xié)。而國有化后，朝廷不僅能增加收入，筑路效率亦獲提升，可謂百利而無一害。

盛宣懷以官商出身，他當然知道拿誰開刀。

光緒三十年(1904)，四川總督錫良在成都成立川漢鐵路公司，除官方占股外，公司對外“抽租之股”，即強制隨糧征股，四川大小農(nóng)戶進而都成了股東。不久，鑒于民間租股比重過大，公司索性從官辦改為民營。

名義上是民營，但公司高層充斥著政府官員，比如，駐上海分公司經(jīng)理施典章就曾歷任榆林、瓊州、廣州三地知府。在施典章們上邊，還有奉旨督辦的大官，針對川漢鐵路段(四川-湖北)，之前由張之洞坐鎮(zhèn)，后來便是盛宣懷。

就說這位施典章，無論在官場還是公司，盛宣懷都是他的頂頭上司。

有些事，上司不愿戳破，不代表他是啞巴。

成都保路運動紀念碑

在盛宣懷推動下，清廷于宣統(tǒng)三年(1911)夏天啟動將川漢、粵漢鐵路收歸國有，其具體辦法，就是把原民營鐵路公司的股票置換成國有公司的股票。

換股有一換一，真金白銀難造假，但要是有人偷摸去炒橡膠虧本了，那也只能自己去堵窟窿。

幾年前，人在上海的施典章曾受公司董事會委托，私下挪用300萬兩白銀買了橡膠股，賠光后，公司為掩蓋真相選擇延緩工期，盛宣懷心如明鏡。

當下，所有事情要擺到臺面，公司也只能硬著頭皮裝傻，他們認為，國有收購是在幫朝廷渡過難關(guān)，朝廷理應給予好處，于是就把這虧損的300萬公然寫進了換股報價里面。

只是，盛宣懷能認這帳？

經(jīng)清廷和川漢鐵路公司對賬后發(fā)現(xiàn)，公司從民間一共籌得1400萬兩股款，其中700萬已投入建設，對應等值股票，而本該剩下的700萬兩實際卻只有400萬，對此盛宣懷表示，至于那不翼而飛的300萬，我這廂不舉報你們就不錯了，哪有讓朝廷背鍋之理？

有理有據(jù)，公司高層通通傻眼，鑒于無法湊出那300萬還給百姓，他們情急之下找來各路媒體，聲稱朝廷要低價接盤，造成了不可逆轉(zhuǎn)的虧損。

次日，報紙滿天飛，知道“真相”后的四川股民坐不住了，為保護自己的股權(quán)，他們掀起了一場反對鐵路國有化的運動，史稱保路運動。保路即保股，為鎮(zhèn)壓運動，清廷調(diào)湖北新軍入川支援，趁湖北空虛，革命黨人發(fā)動了武昌起義。

保路運動始于1911年6月，武昌起義爆發(fā)于1911年10月10日，因這年是農(nóng)歷辛亥年，故得名辛亥革命。

偉大的辛亥革命推翻了帝制，這是近代以來中國社會矛盾激化和中國人民頑強斗爭的必然結(jié)果，亦是中國融入世界金融體系后由境外事件所導致的一場災難。

10月10日，是為辛亥革命紀念日。

（完）