天橋，與“西大森、大窯溝、大花溝、波螺油子”一樣，那可是老青島抹不掉的記憶。不過(guò)如今，年輕一代的人已經(jīng)很少有知道的了。
說(shuō)起北京的“天橋”，全國(guó)都知道。濟(jì)南的“天橋”，名氣也不小。其實(shí)青島的“天橋”，同樣是一座有故事的記憶之橋。“天橋”上看火車，曾是這座城市無(wú)數(shù)孩子最大的樂(lè)趣。它不僅是一條連通西鎮(zhèn)至市區(qū)的重要通道，一道老城區(qū)特殊的風(fēng)景線，更是承載了幾代老青島人的銘心記憶。“天橋”不但有著悠久歷史，其多舛的命運(yùn)亦是令人悵然。一百年前，1924年10月11日，青島“天橋”落成的日子，也開(kāi)啟了這座城市的“天橋記憶”。
三十多年前，位于云南路、泰安路之間，橫跨膠濟(jì)鐵路的“天橋”，還安然矗立在青島火車站的北端。
那座城市的地標(biāo)建筑，在歷經(jīng)了定安橋、國(guó)民橋、泰云橋、躍進(jìn)橋的名稱后，已經(jīng)與我們永遠(yuǎn)說(shuō)了再見(jiàn)，幾十年過(guò)去，仍是一座城市深深地記憶......
1940年左右的“天橋”老照片
據(jù)《膠澳志》記載，當(dāng)時(shí)臺(tái)西鎮(zhèn)與市內(nèi)因有青島火車站亙于其中，往來(lái)者必須繞道而行，交通非常不方便。膠澳督辦高恩洪根據(jù)市民強(qiáng)烈要求修建鐵路天橋的建議，對(duì)天津路至云南路一帶進(jìn)行了實(shí)地勘察，認(rèn)為“誠(chéng)有筑橋之必要，爰即籌劃款項(xiàng)，興工建筑”。
高恩洪，山東蓬萊人，早年考入上海電氣測(cè)量學(xué)堂，再赴英國(guó)留學(xué)深造，他在青島任職期間，為這座城市做出了許多貢獻(xiàn)，尤其對(duì)教育非常注重。而青島“天橋”的最初建成以及延續(xù)至今的城市記憶，也都與高恩洪有著密切關(guān)系。“定安橋落成。臺(tái)西鎮(zhèn)與市內(nèi)之交通，因有青島車站橫于其中，往來(lái)者必須繞越車站南端之費(fèi)縣路，或小港沿北端之莘縣路，至為不便，故高恩洪創(chuàng)建此橋于莘費(fèi)兩路之間，自大沽路通云南路辟一新道，交通大為利便臺(tái)西一隅，日有起色?！保ā赌z澳志》載）。
新建的“天橋”，橋身通體木質(zhì)結(jié)構(gòu)，跨越膠濟(jì)鐵路，橋長(zhǎng)六百六十二英尺（合約201.8米），共21孔，連通云南路與大沽路。兩端橋頭以沙石筑坡面，與路面相接。東連馬路四條，計(jì)有天津、北京、大沽、肥城各路；西端直達(dá)西嶺云南干路，為本市中心與臺(tái)西鎮(zhèn)唯一往還要沖。因橋下貫通膠濟(jì)路，故橋上只限于行人及人力車。1924年10月11日，舉行了隆重的落成儀式，定名為“定安大橋”（以高恩洪“定庵”名字命名，以示紀(jì)念）。“定安橋”的竣工使臺(tái)西鎮(zhèn)與市區(qū)順利暢通，交通出行大為便利。自此，青島民眾始將“定安大橋”俗稱為“天橋”，這也是第一代天橋。1931年，沈鴻烈就任青島市長(zhǎng)后，將“定安橋”改名“國(guó)民橋”。因終究是一座簡(jiǎn)易的高架木橋，沒(méi)過(guò)幾年就已經(jīng)多次出現(xiàn)安全隱患。1937年7月7日，盧溝橋上的槍聲，拉開(kāi)了中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕。對(duì)青島賊心不死的日寇早已做出了再次侵略的準(zhǔn)備。12月27日，沈鴻烈率部向魯西南撤退。1938年1月10日，日寇在山東頭登陸，第二次侵占青島。而此時(shí)的“國(guó)民橋”，也如青島的時(shí)局一般，風(fēng)雨飄搖中危機(jī)四伏。
1940年8月20日，《青島新民報(bào)》發(fā)文：國(guó)民橋（天橋）塌陷。
國(guó)民橋突塌陷
橋中央三孔倒塌幸未傷人，警察局函建設(shè)局勘察修建
本市國(guó)民橋，近以年久失修，且橋身又係木質(zhì)，在去歲本市受風(fēng)雨災(zāi)害時(shí)該橋身已略示傾斜，警察局深恐有危險(xiǎn)發(fā)生，曾令飭該橋上禁止行人逗留乘涼，以免增加重量發(fā)生倒塌情事。今年自入夏后，本市陰雨連綿，該橋梁柱已朽，不經(jīng)風(fēng)雨侵蝕，乃于本月二十日晚八時(shí)二十五分許，正在行人眾多之際，該橋中央忽向下陷落......均兩分鐘許該橋中央三孔完全塌下未致傷人，亦云幸矣......青島市政府組織人力在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了重建，并恢復(fù)使用，但未見(jiàn)到重建的檔案史料。另查閱資料知，時(shí)警察局函知建設(shè)局勘察修建，遲遲未見(jiàn)修復(fù)。此時(shí)正是日本第二次侵占青島時(shí)期，這則信息倒是較為符合實(shí)際。至1942年2月，“國(guó)民橋”被列為危橋，兩端出入口皆被封堵，禁止通行。日本占領(lǐng)者以“妨礙防諜及警備”為由，授意偽青島市政府予以拆除。1942年8月，“國(guó)民橋”被拆毀，讓西鎮(zhèn)居民以及往來(lái)于老“天橋”兩邊的無(wú)數(shù)民眾憤憤不已。
舊時(shí)的“天橋”一帶，可謂島城舊社會(huì)的一個(gè)縮影。聚集著形形色色的群體。“天橋”兩端都是喧鬧嘈雜最熱鬧的地方。”天橋“上擺地?cái)偟?，算卦的，“天橋”下變戲法、賣藥，賣大力丸的，熱鬧非凡。“天橋”的西端是“西大森”，它和“天橋”可以說(shuō)是下層社會(huì)民眾消費(fèi)和娛樂(lè)的地方，天成戲院，包括周邊的莘縣路市場(chǎng)樓等，土產(chǎn)店、雜貨鋪及飯館比比皆是。形成了老青島特有的社會(huì)階層群落，都留下了無(wú)數(shù)難忘的故事。1942年夏，日寇與偽政府配合拆除了“國(guó)民橋”之后，并未計(jì)劃進(jìn)行復(fù)建，讓西鎮(zhèn)及市區(qū)百姓通行受阻多年。直到1945年日寇投降后，在市民多次的強(qiáng)烈要求下，1947年青島市政府方始同意重建“天橋”。
1947年11月2日：《民言報(bào)晚刊》報(bào)道：泰安路至云南路間木便橋修建竣工，命名為“泰云橋”。
新橋距“國(guó)民橋”原址稍南40米處，橫跨膠濟(jì)鐵路。橋長(zhǎng)150米、寬4米，共21孔，同為木質(zhì)結(jié)構(gòu)。
1947年10月30日新橋建成，當(dāng)時(shí)“國(guó)民橋”橋基均作了保留，計(jì)劃待相當(dāng)時(shí)機(jī)再行恢復(fù)，只是隨著解放戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)局影響，這一計(jì)劃亦成泡影。
因新建大橋仍為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，按照臨時(shí)建筑建造，故未沿用“國(guó)民橋”舊名，而以其位于泰安路、云南路之間，命名為“泰云橋”。
在許多老青島的記憶里，木質(zhì)的“天橋”兩頭是斜坡，中間是平道，后來(lái)為了防腐鋪上了瀝青，時(shí)間一久被火車的黑煙熏得黑乎乎的。木橋到了夏天有時(shí)曬得瀝青都軟了，走在上面都有些粘鞋。最害愁的是每到冬季下雪天，橋上如果上了凍那真是沒(méi)法走了，簡(jiǎn)直就是個(gè)大滑梯，往上時(shí)雙手把著橋欄桿一步一步挪，往下走時(shí)干脆坐橋上往下出溜，也不知跌倒了多少人。那時(shí)的“天橋”上還有很多賣各種小零食的，賣小波螺的、賣糖稀的，賣糖球，糖瓜的，至今讓許多老青島念念不忘?！疤鞓颉背隹谀洗迓酚屑摇肮まr(nóng)兵”飯店，在那里喝一碗香噴噴的甜沫，吃上兩個(gè)香噴噴的油炸糕，心滿意足。上世紀(jì)六十年代中期，“天橋”已腐朽嚴(yán)重。木制橋板有的己損壞，橋上鋪的瀝青很多地方已經(jīng)有了一指多寬的縫隙，能清晰的看到橋下過(guò)往的火車。很多孩子就趴在橋面上看火車，灰頭土臉的回家少不了一頓打罵。
為保證安全，青島市革委會(huì)決定將木質(zhì)老橋拆除，計(jì)劃在原地旁邊重建一座永久性“天橋”，以期長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)固解決市區(qū)至西鎮(zhèn)的交通問(wèn)題。
1970年新建成的“躍進(jìn)橋”，從照片中可以看到，右側(cè)的老木橋仍在。
1968年11月，在老“天橋”原址旁開(kāi)始新建鋼筋混凝土雙曲拱橋，三孔橋身，全長(zhǎng)132.24米，橋面凈寬5.38米，主跨徑52米，邊孔跨徑15.3米，橋高11米。建筑形式采用了民族風(fēng)格的雙曲拱，美觀大方，堅(jiān)固實(shí)用。這是青島市建設(shè)的第一座雙曲拱橋，由青島市城建局設(shè)計(jì)室設(shè)計(jì)，青島市市政工程管理處工程隊(duì)施工。這座新“天橋”的建設(shè)也凝聚了許多設(shè)計(jì)施工者的心血，讀者馬希業(yè)留言說(shuō)?！拔业母赣H馬洪進(jìn)，是當(dāng)年青島城建局工程隊(duì)的一個(gè)瓦工施工班長(zhǎng)，也是城建局工程隊(duì)的元老，沒(méi)文化但是技術(shù)全面，木工、瓦工、石匠等樣樣精通。1953年以技術(shù)全面優(yōu)異，一錄取就當(dāng)上瓦工班長(zhǎng)，四十歲正式成為了新中國(guó)一位建設(shè)者，為新青島的建設(shè)培養(yǎng)一大批建設(shè)者。他的一生帶領(lǐng)他的班組一共建造了三座橋，其中就有這座老青島人人皆知的老“天橋”?！?/span>1970年5月1日，一座新式的“天橋”正式竣工啟用，定名為“躍進(jìn)橋”。新橋比以前的木橋“高、大、上”了許多。新“天橋”同樣是橫跨膠濟(jì)鐵路，西接云南路，東與濟(jì)南路、北京路、天津路、大沽路、肥城路、泰安路六條路交匯點(diǎn)相連，延續(xù)了半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，西鎮(zhèn)至市區(qū)的這條人行天橋的重要使命。1970年，青島卷煙廠還特別推出了一款名為“躍進(jìn)橋”牌的香煙，以紀(jì)念新“天橋”的建成使用。
“躍進(jìn)牌”香煙的煙標(biāo)圖案
新“天橋”通行后很快成為當(dāng)時(shí)的一道景觀，市區(qū)及偏遠(yuǎn)郊區(qū)的人們紛紛趕來(lái)參觀，尤其到了傍晚路燈一亮非常漂亮，橋上的燈罩換成了一個(gè)個(gè)火火炬形狀，據(jù)老人說(shuō)這樣是東風(fēng)壓倒西風(fēng)......
新的“天橋”確實(shí)寬敞結(jié)實(shí)了，人們的交通出行更加順暢。但記憶中的吃食、雜耍等諸多的快樂(lè)卻很難找到了。不過(guò)每日里，“天橋”上穿梭的人流依舊紛雜，橋欄桿處，等著火車駛來(lái)的孩子們依舊的天真與快樂(lè)......
周邊的孩子，坐在鋼鈴車從天橋頂上往下滑。下雪天，用兩塊竹坯子當(dāng)滑板，一溜煙地出溜下來(lái)......隨著上世紀(jì)九十年代初開(kāi)始的舊城改造，以及城市建設(shè)和鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，“天橋”也完成了它的歷史使命，最終于1991年被徹底拆除。
“天橋”拆除后，在原橋址稍北開(kāi)挖，建成了后期的“泰云地下通道”，代替了“天橋”的人行職能。從此，“天橋”從人們的視線中徹底消失了。青島這座城市歷史上的“天橋”，從木頭橋到水泥橋，直到現(xiàn)在的地下通道，讓老青島回味不已、感慨頗多。
看著如今“泰云通道”兩端，尤其是云南路一端進(jìn)出口落寞的景象，“天橋”如果不拆的話，除了通行更加便利，將是青島又一道靚麗的風(fēng)景，也一定會(huì)成為這一帶的一個(gè)網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，只是，已經(jīng)沒(méi)有了如果......
天橋留下太多的兒時(shí)記憶，與發(fā)小把著欄桿縫看蒸汽火車從橋下穿過(guò)，從這邊追到那邊，聽(tīng)火車起步時(shí)的汽笛，車輪軋過(guò)鐵軌的嘎噠聲，多少次被濃濃的煤煙迷住眼晴?？礄C(jī)務(wù)段火車頭轉(zhuǎn)向，加水加煤，調(diào)度員把在車頭揮著小旗，還有搬道岔的工人，車場(chǎng)邊軌道上停著巡道小車頭感覺(jué)像小公共的樣子，特別好玩。天橋向南望，車站德式塔樓像是最高建筑，前海海平面盡收眼底......
1986年，”天橋“舊影。（王澤杰攝影提供）
曾經(jīng)的“天橋”上，不管是方形的木質(zhì)欄桿還是橢圓形的水泥欄桿，都不知留下多少孩子們橋上看火車的難忘記憶。每次經(jīng)過(guò)”天橋“頂部總是盼望著有火車從下面經(jīng)過(guò)，而火車頭經(jīng)過(guò)”天橋“的時(shí)候總會(huì)要鳴笛噴氣。有讀者回憶，“天橋”上和小伙伴看冒著濃煙的火車頭穿橋而過(guò)，一起哈哈笑著偷偷地往火車煙囪里扔小石頭，不過(guò)百分之九十九的扔不進(jìn)去，因?yàn)樗緳C(jī)叔叔知道橋上有頑皮的孩子，所以每到橋下就會(huì)加大排煙量熏得你睜不開(kāi)眼睛......當(dāng)噴著白氣的火車轟鳴著經(jīng)過(guò)時(shí)，一片白氣充滿橋面，瞬間一切都看不見(jiàn)了，仿佛置身仙境，然后隨風(fēng)飄散，孩子們忙著追逐“仙氣”的場(chǎng)景，許多上了點(diǎn)年紀(jì)的人仍仿佛歷歷在目。火車過(guò)后，熏一身煤煙味不說(shuō)，來(lái)不及縮回腦袋的，還會(huì)被噴得滿臉黑乎乎的，然后相互間指指點(diǎn)點(diǎn)哈哈大笑，回家免不了一頓打罵。吃過(guò)幾次虧就長(zhǎng)了心眼，再看到火車來(lái)了就趕緊跑一邊......，這些難忘的場(chǎng)景，不知讓多少孩子樂(lè)此不疲。“天橋”上的老人與橋下駛過(guò)的火車。（王挺攝影提供）對(duì)于無(wú)數(shù)老青島而言，小時(shí)候”天橋“上看火車，”天橋“下看雜耍，那就是天堂。對(duì)于后一輩的人們來(lái)說(shuō)，小時(shí)候跑到”天橋“上，聽(tīng)火車?guó)Q笛，從欄桿縫里看火車從腳下隆隆駛過(guò)，一節(jié)一節(jié)地?cái)?shù)著車廂，在“天橋”上往火車上吐唾沫，在“天橋”上放風(fēng)箏，這就是那個(gè)時(shí)代的快樂(lè)。“天橋”曾經(jīng)是老青島一道值得記憶的風(fēng)景線。記憶中上世紀(jì)六七十年代，我們童少年時(shí)期，登上天橋遙望錯(cuò)綜復(fù)雜伸向遠(yuǎn)方的道軌，聽(tīng)火車?guó)Q笛，看蒸汽火車冒著裊裊清煙穿橋而過(guò)……想來(lái)在那個(gè)清貧的年代，帶著童趣登上“天橋”觀光，不亞于 在當(dāng)今網(wǎng)紅打卡地一游的興奮和激動(dòng)。時(shí)過(guò)境遷，幾經(jīng)改造翻建，而后變成地下通道，逐漸老“天橋”淡出人們的記憶，也很少有人再提起，想來(lái)，也許是城市歷史人文傳承的遺憾。
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