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泰國新總理得償所愿，上任兩個月后，終于等到中國的明確承諾

 元導(dǎo) 2024-10-13
泰國新總理佩通坦如愿以償，在與中方政府首腦的首次會面上，就得到了中國對中泰鐵路的明確承諾。
東盟峰會期間，泰國新任總理，他信小女兒佩通坦與中方政府首腦舉行首次會見。我方明確表示，愿意同泰國方面加強發(fā)展戰(zhàn)略的對接，加快推進(jìn)中泰鐵路的建設(shè)工作。

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【東盟峰會期間，泰國新總理佩通坦如愿以償】
這就讓人想起，兩個月前，佩通坦走馬上任的第一天，就開始為中泰高層互動營造良好氛圍了。她在記者發(fā)布會上專門向中國喊話，說期待中泰兩國開展更多合作。
而中泰鐵路作為兩國在“一帶一路”框架下的標(biāo)志性項目，自然是雙邊合作的重中之重。
今年上半年，王毅外長訪問泰國，就希望中泰兩國能加快合作，打通泛亞鐵路建設(shè)。而泰國這邊也有了一個初步的時間表，希望能在2028年實現(xiàn)通車。
這里需要補充的是，中泰鐵路雖然開工比中老鐵路要早，總里程也比中老鐵路要短，后者反而率先完工通車。

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【佩通坦上臺第一天，就喊話中國開展合作】
這里面的原因并不復(fù)雜。一開始的時候，泰國無法從上到下地貫徹與中國深化鐵路合作的決心。政府的合作規(guī)劃，在地方層級卻難以寸進(jìn)，更不要說還面臨域外大國的干涉。
在以上種種復(fù)雜因素的共同作用下，才導(dǎo)致中泰鐵路雖然在時間上有一定的先發(fā)優(yōu)勢，卻讓中老鐵路“后來居上”。以至于中老鐵路通車以后，泰國這邊也是五味雜陳。
不過凡事都要辯證地去看，中老鐵路大獲成功，老撾只用短短幾年時間，就從“陸鎖國”變成了“陸聯(lián)國”，對泛亞鐵路沿線國家形成了強大的示范效應(yīng)，也反過來讓邊上的泰國下定了決心，爭取盡快融入中老泰互聯(lián)互通布局，早日打通泛亞鐵路的中線。
泰國這邊的想法出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，中泰鐵路合作自然就有了突破性的進(jìn)展。從去年開始，中方主動放出消息，中泰鐵路建設(shè)項目已經(jīng)進(jìn)入了“全面加速期”。

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【中老鐵路率先通車，泰國這邊五味雜陳】
另外補充一句，去年泰國總理還是賽塔，他任上頻頻對中泰合作釋放積極信號，還說視中國為“兄長”。
不過賽塔執(zhí)政僅一年，好不容易穩(wěn)定了國內(nèi)政局，就被最高法院就地免職，只是組閣權(quán)還在為泰黨為首的執(zhí)政聯(lián)盟手里，后者迅速推舉年僅37歲的佩通坦接替賽塔。
至此，他信家族迎來了第三位總理，分別是他信自己，他信的妹妹英拉，還有他的小女兒佩通坦，這里還不包括他信的妹夫、只當(dāng)了幾個月總理就被法院解職的頌猜。
這固然是他信家族在泰國政壇影響力的延續(xù)，但影響力歸影響力，佩通坦依然需要拿得出手的政績，而中泰鐵路合作無疑就是一個理想的發(fā)力點。

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【泰國前總理賽塔曾表示，泰國視中國為“兄長”】
一方面是中泰關(guān)系進(jìn)展穩(wěn)定，泰國這幾年的政局變遷，并未顯著沖擊到兩國的一系列合作；另一方面，泰國以汽車產(chǎn)業(yè)為重心的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，本身就離不開中國的幫助。
泰國既然打算爭取中泰鐵路在2028年通車，這意味著，中泰鐵路的建設(shè)工作，將貫穿佩通坦剩下的三年任期。
這次中泰政府首腦會見，我方再次明確，會加快推進(jìn)中泰鐵路合作，這一斬釘截鐵的表態(tài)，正是泰國新政府所需要的。
實際上，以泰國的政治生態(tài)而言，如果要長久執(zhí)政，就勢必要與軍方打好關(guān)系。而在這方面，佩通坦會不會充分汲取父輩的經(jīng)驗教訓(xùn)，是她能否在政壇上站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。
可以預(yù)見，接下來的三年，為泰黨政府與軍方的博弈將會是泰國政壇的主流，而雙方最容易達(dá)成共識的地方，可能只有與中泰合作相關(guān)的一系列事務(wù)。也只有在這方面，新政府才不至于受到太多內(nèi)部阻力的影響。

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【泰國希望中泰鐵路2028年通車】
而外部阻力又是客觀存在的。我們也要考慮到，以現(xiàn)在的中美博弈態(tài)勢，任何東南亞國家，只要試圖與中國討好關(guān)系，勢必受到域外勢力的干涉，泰國也不例外。
說是域外勢力，實際上往往指的就是美國。泰國雖然一直與美國保持緊密的軍事和經(jīng)濟聯(lián)系，這幾年的地區(qū)外交越發(fā)偏重中國，以至于美國與泰國的盟友關(guān)系，更多地只存在名義上。
這種結(jié)果倒是在意料之中，美國重視的“印太戰(zhàn)略”，沒有給泰國留位置，泰國這些年處理內(nèi)外事務(wù)，也呈現(xiàn)出獨立自主的勢頭。
如此一來，美泰關(guān)系自然缺乏更進(jìn)一步的動力，只能保持現(xiàn)在這種不上不下的狀態(tài)。這也使得，即便美國想要設(shè)法施壓泰國，往往也是有心無力。但是借題發(fā)揮，阻撓中泰鐵路進(jìn)程的可能性，依然值得我們警惕，也是佩通坦政府需要重點克服的難題。

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