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銀川的停車場降低收費或許會有意想不到的好處？威搬磚需要，時常走在銀川的大街小巷，發(fā)現(xiàn)了幾個有意思的現(xiàn)象。

1、銀川城區(qū)范圍里的街巷，尤其是靠近小區(qū)，還有商務區(qū)或者是商圈的街巷（不是主道），路的兩旁邊不管是有劃線車位還是沒有車位，也不管是白天還是晚上，基本都是被機動車停得滿滿，可是空位難求，甚至很多車還直接開到人行道上停。

可能貼單會使這些地方空一陣子，但是過后依舊如故。尤其是只要有一輛車停下，就會不自覺有很多車跟著停，屢禁不止。

2、銀川的停車場，很少有停滿車的。這多見于小區(qū)周邊的停車場，不管是對外停車場還是內部停車場都是如此。最為常見是，很多機動車直接停在停車場的圍擋外面，或者就一個擋石墩或者欄桿之隔，咋看咋別扭。

這也剛好把人行道的路給占住，迫使行人只能走到非機動車道上。

3、很多小區(qū)的周邊街巷里車停得滿滿的，把原來不寬的路擠壓得更窄了，可是小區(qū)里的停車場，尤其是地下停車庫，卻顯得是空空蕩蕩，夸張一點來說，在大的小區(qū)地下車庫里，踢足球都行。

這似乎也是無解，讓很多有車一族疾呼：“停車難，停車難，停車實在難?！被蛘哂性娨獾能囍髦苯诱f：“停車難，難于上青天！”

如何破“停車難”的局？這是真的沒有地方停車嗎？說到底，只是一個“貴”字。

或者降低停車費是一個好辦法！

有人說買得起車交不起停車費，那就不買！話不能這么說。買車是為了方便，可是，一天開車，每停一次車超過半小時（一般一至兩小時），就是兩元（通常價）。

比如每天上班，辦事等等，要是以5次算，就是十元，一個月外出就是三百元，加上小區(qū)停車月租，以物業(yè)等級收費價來計算，一個月光停車最低也六百左右吧？（大概數(shù)范圍，不要較真）。

而在小區(qū)按月租交車費，雖然說現(xiàn)在都出臺了小區(qū)物業(yè)等級收費，把月租降了下來，可是，其實有的物業(yè)卻加了一個叫“衛(wèi)生費”的款項。就像威記有個親戚，昨天聊天時候，他說他買了車位，以前每個月還有個“管理費”，現(xiàn)在沒有管理費了，卻變成了“衛(wèi)生費”。

看起來是比租車位便宜，可是，車位可都是自己的啊，買下來了還要每個月交費。這就有些讓人郁悶了，買車位的好處也就是不用在外面跟人搶車位了。

轉回來說，那么要是外面停車場的停車費降下來，機動車主們都把車停外面停車場，會不會倒逼小區(qū)停車月租降費？

停車場把停車費用降下來，這樣很多車主還是愿意停進去的，這樣既使得停車場的車位停車率流動起來，又讓很多車主不用擔心被貼單。

今天威記就看到一個內部停車場的收費告示，一天最高停車收費是8元，那么一個月就是240元，這和一個小區(qū)的停車月租差不多了。這個偌大停車場里，大白天卻只有寥寥幾輛機動車停放，這讓人覺得不可思議。

那些外部停車場，威記看到好幾個都是封頂24小時是15塊，一個月也就是450元。要是都能按照8元看齊，那么對于車主們來說是一個巨大的利好，而這樣，對于小區(qū)來說，只有降月租才能把小區(qū)車位利用起來了，賣不掉，那么小區(qū)的業(yè)主活動空間就大。

240元一個月，跟450元相差200元，一年就是2400元，這對車主來說，可謂是巨大的讓利了。要是還不愿意停到停車場去，就說不過去了。

并且停車場降低停車費，還能使得銀川街上的道路兩旁變得寬敞，行人，非機動車，機動車各行其道，可謂一舉多得。這樣哪里還需要什么免費車位？越是免費，越沒地方停車！

所以，停車場會降費嗎？

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