有些人天天扯什么“新能源沒有駕駛樂趣”、“中國沒有汽車文化”……

一群開個雷凌、軒逸、卡羅拉的人談什么“駕駛樂趣”？

你開個1.5L破油車，零百加速十幾秒，一腳油門下去干吼不走，老奶奶的輪椅都它比快，超車要關空調，上了高速全車嘩啦啦響，整個車子薄的像紙皮的玩意兒……有什么駕駛樂趣？汽油味嗎？噪聲嗎？

你是加速比人快，是轉彎比人靈活，還是車里頭有什么高級配置和娛樂功能？還是能越野，還是能跑圈？你要比汽油味、引擎聲，不如去開個手扶拖拉機，手扶拖拉機那是純“機械素質”，不用電不用芯片，發(fā)動靠手搖，換擋靠腳踩，單缸柴油機，人字紋大輪胎，拉貨耕地如履平地………關鍵是，手扶拖拉機的轉彎才是真轉彎，你得靠人力強行扭轉方向，甚至整個人都要斜過來掛在車外，遇到直角轉彎甚至要人下來推著轉，與之相比，小汽車的有助力方向盤簡直是娘兒們的玩具。

對了，騎馬、騎牛、騎驢子、騎豬、騎羊……更有“駕駛樂趣”，那都比的不是“機械素質”，而是“生物溝通水平”了，沒點德魯伊的能耐，不懂得和動物靈與肉的溝通，聽不懂動物的“引擎聲”、聞不出“燃料味兒”，你算個屁的“御者”？

當一個成熟工業(yè)品開始和消費者談文化、談情懷、扯“靈魂”的時候，說明它已經(jīng)沒有拿得出手的技術了。

噴新能源車“傻快”，實際上是他們自己心目中的“高端品牌”跌落神壇，快不起來了，當年豪華燃油車哪個不是把零百加速貼在屁股上營銷的？

結果現(xiàn)在紅綠燈起步大把的燃油車崩不過人家?guī)兹f塊的新能源出租車，原來那些燃油“性能車”的零百加速都虛得很，要跑出那個成績，還得關空調、開運動模式……

有些精神分裂患者天天扯“汽車文化”，說什么“中國沒有汽車文化”，我且問你，一個工業(yè)流水線生產(chǎn)出來的東西，會形成什么“文化”？

燃油車時代某些人熱衷的“改裝”，到底圖的是什么？

講得難聽點，普通低價燃油車所謂的“可玩性”更多是補短板罷了，因為破燃油車能力不行，所以才“改裝”，升底盤、換懸掛、換避震、換發(fā)動機殼子、換剎車、換輪胎……如果不是原車的“素質”太爛，又何必折騰這些？

某些油車買回來就要改中控、改大屏、裝倒車影像，如果不是原車智能化太爛，又何必要裝這些？

你知道國產(chǎn)新能源為什么現(xiàn)在都懶得談動力、零百加速、底盤嗎？

因為人家出廠就比你破油車強，20多萬的車子就有五六百匹馬力，三四秒的零百加速，全鋁底盤，前雙叉臂后五連桿……還比什么？

什么花里胡哨的V8發(fā)動機、繁瑣復雜的變速箱、傳動軸、差速鎖，人家電四驅出來就是降維打擊。

國產(chǎn)新能源車的底盤大多是平平整整一大塊電池，重心居中，質量均勻分布，車身扭轉剛度強，燃油車再“調教”一百年，也做不到這一點！兩三百萬的燃油豪華跑車，都解決不了車子的重心問題，然而新能源車出道就是完美解決方案。

電池+電機的可靠性遠高于發(fā)動機+變速箱，不然現(xiàn)在也別用電噴車了，回去用化油器吧。

你油車三天兩頭拆這個、修那個、當?shù)粯颖ｐB(yǎng)、改裝一大堆有屁用？電機可比發(fā)動機耐用多了，電池大就能帶來全車的智能化！動力猛、加速快、空間大、屏幕大、能制冷、能加熱、能按摩、能釣魚露營喝茶外放電、能看電影刷視頻安安靜靜睡覺，就是好車子，就非常有“文化”。

對于當代中國消費者來說，新能源汽車非常有“駕駛樂趣”，通風加熱按摩大沙發(fā)，輔助駕駛讓長途旅行可以舒舒服服，困了累了隨時隨地可以開著空調路邊睡覺，路上看到跑得慢的車一腳電門就能超，動力強勁四驅穩(wěn)健還不怕濕滑泥濘爛路，路見不平還可以外放電弄個電鎬直接鏟平了走路，混動車甚至還能原地發(fā)電，高端新能源能夠直拔大沙丘、應急浮水、原地掉頭……這“樂趣”，幾個燃油車能實現(xiàn)？

車子是為人服務的，不是玩人的。