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和很多準(zhǔn)備入行的師傅一樣，最近佛山的蔡師傅很是糾結(jié)，究竟現(xiàn)在跑網(wǎng)約車還能不能賺到錢？還能不能跑？了解了一圈行情之后，蔡師傅更加懵圈了。 “我沒讀過什么書，找工作也不好找，之前聽老鄉(xiāng)說開網(wǎng)約車還可以，干得好一個(gè)月有一萬多塊錢呢。”蔡師傅說，“但是我看到網(wǎng)上很多人說現(xiàn)在網(wǎng)約車不好跑，跑的不好還要虧本，所以非常的糾結(jié)。” 糾結(jié)了半個(gè)月之后，蔡師傅還是決定先去租車公司了解一下，沒想到這一下更糾結(jié)了。蔡師傅說，“現(xiàn)在在佛山，2000元押金就能提車，一個(gè)月租金3000多，差一點(diǎn)的車2000多都能租到。公司負(fù)責(zé)人說了，新手都有保護(hù)期，只要好好跑每個(gè)月七八千不是問題?！?/span> 蔡師傅說，每天刷朋友圈都能看到租賃公司發(fā)出的流水榜單，看到別人每天都能跑到那么高的流水確實(shí)也很心動(dòng)，總覺得不嘗試一下有點(diǎn)不甘心。
看到這里，不少老師傅可能要笑了，又一個(gè)小白馬上跳坑了，想攔都攔不住，只有讓他進(jìn)來跑幾個(gè)月，才知道什么是真正的“牛馬”。畢竟能網(wǎng)約車行業(yè)賺到錢的人，都在租賃公司流水榜單上！ 那么，究竟網(wǎng)約車淡季跑車是一種什么樣的體驗(yàn)?zāi)兀?strong>流水排行榜上面的大神真的存在嗎？一起來看看，淡季跑車的真實(shí)現(xiàn)狀—— 江蘇：雙證司機(jī)的早高峰，一小時(shí)連一單都沒進(jìn)，路邊全是趴窩的網(wǎng)約車。
成都：早上6點(diǎn)出來，跑了8.5個(gè)小時(shí)流水都沒破百，只能多熬一會(huì)兒，等著晚上補(bǔ)點(diǎn)流水。
云南司機(jī)小王說，打開搶單大廳一看，嚇得不敢出車，一出車這種接人5公里送人4公里的訂單肯定要派給他了。
安徽宿州：半個(gè)小時(shí)一單沒接到，118名司機(jī)搶4名乘客，怎么搶都是輸。
看到這些情況后，相信不少像蔡師傅這樣的新人都打起了退堂鼓。的確，網(wǎng)約車行業(yè)最怕的就是這種淡季，而且今年的淡季還不是一般的“淡”，新加入網(wǎng)約車的人太多了，尤其是淡季，開車的師傅比乘客還要多。 但大家的流水是不是全都那么慘呢？那也未必。新手聽到淡季就很慌張，但是對(duì)于很多跑了三五年的老司機(jī)來說，根本就不存在淡旺季，每天都是到點(diǎn)出車、到點(diǎn)收車，口碑值穩(wěn)定了流水也比較穩(wěn)定，絲毫不會(huì)因?yàn)榈居绊懶膽B(tài)。 重慶陳師傅說，淡季的周末居然爆單了，跑了10個(gè)小時(shí)流水破了500，有點(diǎn)小意外，其實(shí)真的不用想那么多，出車就完了。
杭州王師傅說，說淡季難跑是那些不會(huì)跑的，對(duì)大神一點(diǎn)影響都沒有。小隊(duì)里每天還是有跑600多的人，而且他們每天都是前幾名。
網(wǎng)約車旺季旺不旺、淡季淡不淡是因人而異的。有人淡季也能跑到錢，但也有人旺季也跑不出好流水。對(duì)于新人來說，千萬不要盲目相信租賃公司的高流水圖片，現(xiàn)在淡季來了，要能跑到每天流水榜榜一、榜二的流水，要么就是走了"狗屎運(yùn)”，要么就就是平時(shí)有積累，一腳油門一腳油門踩出來的。 所以，如果這個(gè)時(shí)候想入行，一定要慎重，做好虧本的準(zhǔn)備，千萬不要相信以租代購的、打工模式、0元提車、保底薪資、這些完全都是騙人的話術(shù)。 如果真的想入行試試，建議你可以短租，然后再考慮一下自己適不適合，或者暫時(shí)過渡一下，有更好的發(fā)展和方向了，也可以及時(shí)退坑。 |
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