現(xiàn)在天氣真的是越來越冷了，很多車友糾結打開暖風要不要開AC鍵，說到AC鍵大家都知道，夏天開空調(diào)的時候，如果不打開，空調(diào)就不會制冷，但是冬天需要打開嗎？A/C鍵全稱為Air-Conditioner，是空調(diào)的制冷開關，按下之后A/C點亮，打開壓縮機。冬季開暖風時，要不要按下A/C鍵？看完你就懂了！

作為燃油車來說，冬季車內(nèi)熱風的確是由發(fā)動機余熱供給，但會有熱慣性導致車內(nèi)溫度會逐漸升高。A/C鍵是制冷開關，冬季供暖時打開A/C鍵可以用冷氣壓制不斷上升的熱慣性，而保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定在設定值左右而得到舒適感覺，但同時也增加了油耗！所以說，在冬季，電動汽車由于沒有傳統(tǒng)的內(nèi)燃機產(chǎn)生的熱量，電動汽車通常依賴電加熱系統(tǒng)來提供暖氣。因此電動汽車可能需要更頻繁地使用AC開關來進行除濕和除霧，而燃油車由于有發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，可以較少依賴AC系統(tǒng)來達到同樣的效果，電車使用AC開關更頻繁。

沒有發(fā)動機的車分兩種情況：第一種，一般的空調(diào)熱管理系統(tǒng)；通過傳遞電加熱及電動力系統(tǒng)、電驅動系統(tǒng)的熱量來實現(xiàn)駕乘艙取暖，當然是以電加熱為主的；所以這種系統(tǒng)不需要開A/C；所以冬天純電車續(xù)航斷崖式縮減的直接原因除了某些車型需要一直或某些時間段保持電動力系統(tǒng)處于合適溫度的電加熱需求，更主要的是駕乘艙的電加熱取暖；第二種，空調(diào)熱泵熱管理系統(tǒng)；這種系統(tǒng)在駕乘艙外溫度不太低的時候邏輯上優(yōu)先使用壓縮機作為熱泵搬運熱量，此時應該開A/C；如果艙外溫度過低，是以電加熱為主的，這時候壓縮機熱泵從艙外搬運熱量已經(jīng)不經(jīng)濟了，可以需要開A/C。

冬天一般時候的確是不需要開A/C，但如果起霧比較厲害，那還是老老實實打開的好，不需要開多長時間就行，別等水霧慢慢散，不安全又省不了多少錢！ 另外，一些自動空調(diào)控制得好的，用自動就行，設置好溫度，其它交給電子檢測元件來做，壓縮機會自動脫離的，一年下來也不會多花多少錢，舒適性是好太多！ 如果硬是要省那2塊錢，就沒什么好討論的了！您怎么看呢？歡迎回復評論！