星圖測(cè)控 | 超低軌道衛(wèi)星與電推進(jìn)技術(shù)2023年將是全球衛(wèi)星發(fā)射總量突破的一年，同時(shí)也是中國(guó)啟動(dòng)建設(shè)第一個(gè)超低軌道衛(wèi)星星座的重要時(shí)間點(diǎn)。超低軌道衛(wèi)星通常運(yùn)行在150km至300km的軌道高度范圍內(nèi)。超低軌衛(wèi)星的優(yōu)勢(shì)與傳統(tǒng)軌道衛(wèi)星相比超低軌道衛(wèi)星具有以下優(yōu)勢(shì)：快速到達(dá)預(yù)定軌道：超低軌道衛(wèi)星由于軌道高度低，能夠快速到達(dá)預(yù)定軌道并開始工作。電推力的推力標(biāo)定：星圖測(cè)控還掌握了電推力的推力標(biāo)定技術(shù)，并完成代碼實(shí)現(xiàn)。

揭秘10cm分辨率商業(yè)遙感衛(wèi)星：美國(guó)Albedo如何克服超低軌道技術(shù)難題？引人注目的是，Albedo選擇在超低軌道（VLEO）部署其衛(wèi)星，這一技術(shù)挑戰(zhàn)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在這樣的環(huán)境下，美國(guó)初創(chuàng)公司Albedo應(yīng)運(yùn)而生，旨在向市場(chǎng)提供10厘米分辨率的商業(yè)對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星圖像，這一技術(shù)指標(biāo)甚至超越了目前主流的30厘米分辨率。Albedo在高分辨率商業(yè)對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星領(lǐng)域的創(chuàng)新嘗試，為對(duì)地觀測(cè)行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

在2023全球通信衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)訂單急速下滑的情況下，SpaceX公司憑借19次發(fā)射服務(wù)，占年度商業(yè)通信衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)訂單次數(shù)的83%，而2022年只有4次。政府航天發(fā)射服務(wù)訂單。RocketLab公司在2023年創(chuàng)下其發(fā)射服務(wù)簽約量歷史最高紀(jì)錄，以18次Electron火箭和7次HASTE發(fā)射服務(wù)訂單成為繼SpaceX公司之后的年度發(fā)射服務(wù)訂單亞軍。2023年全球48次商業(yè)和政府發(fā)射服務(wù)訂單中僅9次為中小型火箭單星發(fā)射任務(wù)，其余39次均為小衛(wèi)星多星發(fā)射服務(wù)訂單。

數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)體系綜述。地球中繼衛(wèi)星系統(tǒng)通常指地球同步軌道（GSO）中繼衛(wèi)星系統(tǒng)，通過(guò)在地球同步軌道部署數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星，滿足地球中低軌航天器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳與測(cè)控需求。地球中繼衛(wèi)星包括美國(guó)TDRSS衛(wèi)星系統(tǒng)、俄羅斯“射線”（Luch）衛(wèi)星系統(tǒng)、“歐洲數(shù)據(jù)中繼系統(tǒng)”（EDRS）衛(wèi)星和中國(guó)“天鏈”系列衛(wèi)星等，地球中繼衛(wèi)星系統(tǒng)也是目前應(yīng)用最廣泛、技術(shù)最成熟的中繼衛(wèi)星系統(tǒng)。

地月空間國(guó)際規(guī)則與政策法律分析及啟示。值得注意的是，月球村協(xié)會(huì)主席由羅馬尼亞籍公民擔(dān)任，羅馬尼亞的提案順應(yīng)了月球村協(xié)會(huì)的已有成果，并可往前追溯至《阿爾忒彌斯協(xié)定》（ArtemisAccords）及海牙工作組的《框架草案》，這也是羅馬尼亞和月球村協(xié)會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)信息共享、空間資源、月球遺產(chǎn)、互操作性以及避免有害干擾等概念的原因，美國(guó)及歐洲國(guó)家已經(jīng)毫無(wú)疑問(wèn)地走在了推動(dòng)月球領(lǐng)域國(guó)際法演變的前列。

日本航天發(fā)射場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展。本文梳理了種子島航天中心和內(nèi)之浦航天中心的修建背景、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、選址因素，總結(jié)了這兩大航天中心的使用現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展計(jì)劃，從而進(jìn)一步探究日本航天事業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。日本新一代H-2火箭和H-3火箭的發(fā)射地為種子島航天中心，由此可見(jiàn)JAXA對(duì)種子島航天中心不斷升級(jí)的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，尤其是2023年日本最新的財(cái)政計(jì)劃顯示，日本政府將對(duì)種子島航天中心投入更多資金，用于完善當(dāng)?shù)氐陌l(fā)射設(shè)施和試驗(yàn)設(shè)施。

波音“星際客船”首次載人飛行試驗(yàn)任務(wù)分析。此次任務(wù)運(yùn)輸系統(tǒng)由“星際客船”載人飛船和宇宙神-5運(yùn)載火箭組成。此外，隨著近地軌道商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，太空旅游、私人航天員業(yè)務(wù)的興起，“載人龍”飛船、“星際客船”正在承擔(dān)多樣化的商業(yè)運(yùn)營(yíng)任務(wù)，其中，“載人龍”飛船已經(jīng)執(zhí)行了4次面向公眾或私人的空間站任務(wù)，“星際客船”在后續(xù)的NASA任務(wù)中正在出售其他座位，用戶包括商業(yè)和政府支持的航天員以及普通民眾太空旅游。

國(guó)外高通量衛(wèi)星資源管控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)研究。隨著高通量衛(wèi)星的波束數(shù)量達(dá)到數(shù)百個(gè)，容量從Gbit/s向Tbit/s發(fā)展，面對(duì)飛機(jī)、高鐵等移動(dòng)終端的時(shí)變業(yè)務(wù)、特種用戶的安全通信需求、應(yīng)急通信的容量集中需求，高通量衛(wèi)星資源分布不均的問(wèn)題會(huì)更加突出，實(shí)現(xiàn)高通量衛(wèi)星資源的星地一體優(yōu)化調(diào)配是極為困難又極為重要的任務(wù)，是實(shí)現(xiàn)靈活高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)最為核心的一環(huán)。

隨著巨型LEO衛(wèi)星星座的建設(shè)部署，世界各國(guó)將部署超過(guò)40個(gè)巨型LEO衛(wèi)星星座。并依托此巨型衛(wèi)星仿真服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)和軟硬件平臺(tái)支撐，進(jìn)一步構(gòu)建巨型星座服務(wù)評(píng)估系統(tǒng)、高容量巨型星座服務(wù)系統(tǒng)、巨型星座資源管控運(yùn)維系統(tǒng)等數(shù)據(jù)仿真服務(wù)體系，利用此一站式星座服務(wù)監(jiān)管模式，開展巨型星座系統(tǒng)的服務(wù)評(píng)估、低成本高容量星座構(gòu)建、高效管理運(yùn)維等數(shù)據(jù)處理分析決策，進(jìn)而為各種巨型星座垂直應(yīng)用提供服務(wù)數(shù)據(jù)支撐。

美國(guó)DARPA2025財(cái)年太空項(xiàng)目預(yù)算分析。DARPA預(yù)算呈現(xiàn)計(jì)劃項(xiàng)（PE）、項(xiàng)目群（Project）、項(xiàng)目（Title）的三級(jí)結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)太空推進(jìn)技術(shù)躍升，DARPA連續(xù)三年大幅增加DARCO項(xiàng)目預(yù)算投量，2025財(cái)年為該項(xiàng)目申請(qǐng)1.464億美元資金，預(yù)算金額在太空項(xiàng)目中位居首位；為實(shí)現(xiàn)天基能力向大規(guī)模星座遷移，提升美太空系統(tǒng)彈性，DARPA近年來(lái)開展了一系列大規(guī)模星座類技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，全面涵蓋各應(yīng)用領(lǐng)域，項(xiàng)目數(shù)量占太空項(xiàng)目總數(shù)量的20%。

德?tīng)査?4系列運(yùn)載火箭發(fā)展回顧及分析。對(duì)比美第2代運(yùn)載火箭，如德?tīng)査?2000等二子級(jí)使用了四氧化二氮/混肼50等有毒推進(jìn)劑，德?tīng)査?4系列火箭有了較大提升。圖4所示是德?tīng)査?4系列火箭各構(gòu)型的分布情況，從圖中可以看出，在全生命周期內(nèi)，德?tīng)査?4H構(gòu)型的占比35%最高，其次是德?tīng)査?4M+（4，2）構(gòu)型占比33.3%，而剩下的德?tīng)査?4M、德?tīng)査?4M+（5，2）、德?tīng)査?4M+（5，4）這3個(gè)構(gòu)型全生命周期發(fā)射次數(shù)分別不到10次，總占比約31.7%。

就目前而言，歐盟基于EUSST的太空交通管理框架已經(jīng)基本成型，并在歐盟區(qū)內(nèi)提供基礎(chǔ)性的太空交通管理服務(wù)以支持各成員國(guó)安全、穩(wěn)定和長(zhǎng)期可持續(xù)地利用太空。未來(lái)歐盟還將在EUSST能力基礎(chǔ)上持續(xù)擴(kuò)大太空交通管理服務(wù)范圍，不斷增強(qiáng)其國(guó)際太空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在與美國(guó)太空交通協(xié)調(diào)系統(tǒng)（TraCSS）的合作與競(jìng)爭(zhēng)中，強(qiáng)化太空交通管理實(shí)踐與規(guī)則制定，進(jìn)一步推進(jìn)歐盟的太空交通管理模式在國(guó)際社會(huì)的影響力，支撐歐盟在國(guó)際舞臺(tái)的政治地位。

低軌星座衛(wèi)星高密度部署支撐技術(shù)分析。衛(wèi)星構(gòu)型布局設(shè)計(jì)是在發(fā)射約束、衛(wèi)星功能約束和空間環(huán)境約束下，確定衛(wèi)星的主承力結(jié)構(gòu)方案、艙段組成和星上設(shè)備布局方案的衛(wèi)星總體設(shè)計(jì)過(guò)程。2）多顆衛(wèi)星共享整流罩橫截面，多星在整流罩橫向并聯(lián)和（或）縱向串聯(lián)實(shí)現(xiàn)多星布局，衛(wèi)星橫截面設(shè)計(jì)為三角形、梯形或矩形，例如：“一箭5星”發(fā)射的銥星（Iridium）、“一箭36星”發(fā)射的OneWeb衛(wèi)星和“一箭60星”發(fā)射的Starlink（V1.0）衛(wèi)星。

美太空司令部邀請(qǐng)法國(guó)、德國(guó)、新西蘭加入“奧林匹克衛(wèi)士”行動(dòng)倡議，不過(guò)法國(guó)表示自己尚未決定是否加入。突破防務(wù)網(wǎng)站5月15日消息，法國(guó)太空部隊(duì)指揮官菲利普·亞當(dāng)（Philippe Adam）將軍對(duì)媒體說(shuō)，法國(guó)、德國(guó)、新西蘭一起被邀請(qǐng)參加美太空司令部提出的“奧林匹克衛(wèi)士”行動(dòng)倡議，該行動(dòng)倡議是美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的旨在加強(qiáng)太空防御和威懾?cái)硨?duì)行動(dòng)的舉措。

托管衛(wèi)星負(fù)載北約實(shí)現(xiàn)太空復(fù)原力的戰(zhàn)略途徑（值得讀3遍）【導(dǎo)讀】托管有效載荷提供額外的資源、彈性和應(yīng)急能力，通過(guò)使北約成員國(guó)的天基能力多樣化，增強(qiáng)了北約太空資產(chǎn)的穩(wěn)健性。通過(guò)托管有效載荷使北約國(guó)家的太空能力多樣化，可以增強(qiáng)彈性，減少脆弱性，并加強(qiáng)太空行動(dòng)的整體安全態(tài)勢(shì)。托管有效載荷項(xiàng)目使北約國(guó)家能夠利用現(xiàn)有的衛(wèi)星基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)分擔(dān)發(fā)射和操作有效載荷的成本，使所有成員國(guó)都能更容易獲得和負(fù)擔(dān)得起太空。

每日一點(diǎn)丨應(yīng)對(duì)空間碎片威脅：未來(lái)航天器的安全設(shè)計(jì)與技術(shù)展望。近年來(lái)，衛(wèi)星不乏被空間碎片擊中受損、失效甚至解體的案例，中外載人空間站在主動(dòng)規(guī)避碎片的情況下仍然發(fā)生過(guò)被擊中的情況?？臻g碎片仍然是載人航天器重要設(shè)備、尤其是密封艙面臨的首要破壞性威脅，碰撞幾乎是不可避免的。這些設(shè)計(jì)為空間站提供了有效應(yīng)對(duì)碎片的盾牌與法則，并將進(jìn)一步挖掘空間站主動(dòng)作為、降低碎片撞擊風(fēng)險(xiǎn)的潛力。

新書推薦│《空間碎片減緩技術(shù)及應(yīng)用》研究背景。陳蓉，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院，高工，主要研究方向?yàn)轱w行器總體設(shè)計(jì)和空間碎片減緩研究。叢書的編寫體現(xiàn)學(xué)科交叉融合，具有系統(tǒng)性、專業(yè)性、創(chuàng)新性和實(shí)用性，致力于為空間碎片領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究、工程研制、人才培養(yǎng)和國(guó)際交流提供有益的指導(dǎo)和幫助，能夠吸引更多的新生力量關(guān)注空間碎片領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展并投身于這一領(lǐng)域，為我國(guó)空間碎片環(huán)境治理事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出力所能及的貢獻(xiàn)。

無(wú)標(biāo)題 2024資料集 月亮博士 182篇內(nèi)容。

星間鏈路技術(shù)趨勢(shì)分析及我國(guó)發(fā)展展望。衛(wèi)星-衛(wèi)星鏈路傳輸模式（圖2）即星間鏈路模式，能夠?qū)崿F(xiàn)衛(wèi)星間的直接信息交互，這一模式能夠減少傳輸“跳數(shù)”，降低衛(wèi)星傳輸端到端時(shí)延以及對(duì)地面網(wǎng)絡(luò)依賴，實(shí)現(xiàn)廣域網(wǎng)絡(luò)覆蓋，成為發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。二是星間鏈路的天線或激光終端設(shè)計(jì)復(fù)雜，涉及捕捉、跟蹤、瞄準(zhǔn)和控制等操作，因低軌小衛(wèi)星平臺(tái)同時(shí)安裝多副星間鏈路天線或終端相對(duì)困難，一定程度上限制了星間鏈路應(yīng)用場(chǎng)景。

日美太空探索合作與國(guó)際太空競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)研究。2.2 合作領(lǐng)域與模式當(dāng)前，日美太空探索合作已進(jìn)入第三階段，自2008年以來(lái)，合作呈現(xiàn)出新的特征：日本自主性增強(qiáng)，合作更加注重戰(zhàn)略性，制度化程度提高，軍事合作色彩也更加明顯。5.2 全球治理與合作機(jī)制全球治理模式和合作機(jī)制在國(guó)際太空合作中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)：在和平探索、開發(fā)和利用外層空間的框架下，國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出合作共贏與競(jìng)爭(zhēng)博弈的雙重特征。